在古代，連皇帝都很難旅行，更不用說普通人了。當時，不僅道路不暢通，車馬運輸工具也不夠發達。然而，喜歡環遊世界的秦始皇仍然有自己獨特的汽車。正如我們前面提到的，秦朝所有的馬車都有相同的規格，但馬車的數量是不同的。為了展示自己的威嚴和至高無上的統治地位，秦始皇的馬車有六匹馬，他還下令全國嚴格執行天子駕六制度，這意味着除了秦始皇本人，世界上沒有人能坐六匹馬拉的車，而其他人隻能根據自己的身份坐五匹馬拉的車。

據史書記載，秦始皇滅亡六國統一世界後，他認為自己的功勞和美德都高于三皇五帝。因此，自公元前220年以來，他多次巡遊世界。他的巡遊隊伍規模巨大，遠遠超過了夏、商、周時期的任何君主。秦始皇巡邏時乘坐的車輛極其精緻華麗，主要是黑色的，前後都有保镖。在整個團隊中，秦始皇坐在最顯眼的金根車上。這輛車由六匹馬組成。其他文武官員也有80多輛車。前面的車覆蓋着虎皮，後面的車懸挂着豹尾。整個團隊就像一條遊龍，形成了一個非常壯觀的場景。蔡勇的獨特

如今，秦始皇陵博物館裡有一部驚人的作品——秦陵銅車馬，它們來自兩千多年前的秦朝。秦陵銅車馬是秦始皇的皇家車。準确地說，它們是秦始皇死後的皇家車，但通過秦陵銅車馬，我們可以知道秦始皇死後的車有多豪華。秦始皇地宮旁僅有秦陵銅車馬車馬房，便達3000多平方米。那為什麼秦陵銅車馬會這麼有派頭呢？原因很簡單，是秦始皇專門設計的。出行時，秦始皇的儀仗隊分為三種形式：大駕、法駕和小駕。不同的形式規定了馬車的數量和排列。秦陵銅車馬便屬于法駕車隊，其中從車36輛。金光燦爛的金根車位于前面，十分耀眼，後面的副車緊跟金根車，裝飾也十分華麗，另外還有禦馬官跟着。單靠想象就能體驗到這場戰鬥的壯觀景象。

秦陵銅車馬是一組兩乘，後人常用華麗精緻，規範典雅來形容，在《後漢書》中。輿服志說：乘日高車，乘日安車。換句話說，這兩輛車中的一輛是高車，另一輛是安車，兩輛車名字不同，長相不同，自然也起着不同的作用。高車的裝飾非常華麗。車上還有各種武器，包括弩、盾牌、箭頭等。這些武器可以用來在巡遊過程中狩獵，也可以代表禮儀制度中的征伐。高車主要起到保護和預防的作用，總重量為1061公斤，總長度為2.25米，總高度為1.52米。安車最初被稱為輻射車，雖然它看起來不像高車那麼豪華，但裡面非常寬敞舒适，車廂也覆蓋着棚蓋，周圍被覆蓋，前面和兩邊都有窗戶，像現在的車，熱可以打開窗戶，冷可以關閉。高車和安車基本都是青銅做的，裡面的車輛、馬匹和人物都是按照秦始皇禦用車隊中的車輛尺寸縮小一半高車和安全車都是四匹馬，邊上的兩匹馬叫馬，主要用來協助中間的馬來拉車，中間的兩匹馬叫服裝馬，也就是遠馬。顧名思義，他們主要負責駕駛遠。為了讓四匹馬齊心協力拉好車，在服務馬的外側增加了一個威脅驅動。威脅驅動看起來像一隻展翅的鳥。它的頭是馬頭形的，尾巴是尖錐形的。當馬在内部行駛一天時，它會立即被威脅驅動刺傷。如果它在外面行駛，馬會被中間的缰繩拉回來。這樣，四匹馬就可以并駕齊驅，保持在合理的距離。

許多人将商周時期的青銅器伯力與秦陵銅車馬進行比較。與幹伯力相比，秦陵銅車馬更現實，因為伯力充滿了古代巫術的神秘色彩，随着宗教束縛的緩慢解放，秦朝青銅器的表現逐漸趨于現實，其造型和裝飾更加多樣化和奇特。秦陵銅車馬也被稱為青銅之冠的主要原因如下：一是體型大，是中國考古學家迄今為止發現的最大的組合青銅器；二是秦陵銅車馬結構複雜。從細節上看，它不僅逼真清晰，而且采用了多種技術，可以說充分發揮了當時高超的冶煉和青銅制造技術。第三，秦陵銅車馬中使用的各種部件生産難度系數很高，說明當時工藝精湛；第四，秦陵銅車馬中的人物、馬匹和車輛都非常生動，駕駛工具和馬飾齊全，駕駛關系非常清晰；第五，秦陵銅車馬的繪畫圖案制作精美，采用浮雕技術，有效展現了馬車各部位的原貌、結構和材質。總的來說，秦陵銅車馬高端、大氣、高檔，不僅價值高，而且充滿皇家氣派，足以展現皇帝的身份和地位。馬的金銀遍布全身，包括金銀項圈、金當盧、金銀泡沫等。整個金銀飾品的數量大約是零件的一半，非常豪華耀眼。它全身的繪畫裝飾可以說是當時秦朝的一大壯舉。秦陵銅車背景為白色，輔助顔色包括黑色、紅色、藍色、綠色和紫色。它的圖案五顔六色，非常漂亮。雖然秦陵銅車馬的背景色基本上已經脫落，但它的蓋子内部、前窗及車廂外部、車門裡外的紋飾依舊保養得很好，清晰可同。秦陵銅車馬的工藝手法，不管是鍛造、加工還是裝配等各個環節，都可以與當今社會的機械制造相媲美。

秦陵銅車馬是秦朝偉大的科技成果。它代表了秦代青銅鑄造技術的突出成就，是中國古代青銅技術的巅峰。

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