随着萬物互聯時代到來，我們生活和工作中出現了各種各樣的智能硬件産品。但事實上目前這些設備更多是單個使用，或者說簡單的互聯，無法進行無縫協同和調度。

8月30日，OPPO在開發者大會上給出了自己的解決方案——智慧跨端系統潘塔納爾系統（以下簡稱“潘塔納爾”）。未來，不同設備、不同品牌接入潘塔納爾系統，就可以實現在設備間輕松自在的交互協同，體驗萬物互融帶來的美妙體驗。

比如，手機輕輕上滑一下，文件就可以分享給周邊的設備；起床十分鐘前至兩小時後的時段内，新聞播報功能自動打開；又比如家裡掃地機器人，洗碗機器人等多種機器人系統的協同調動，都可以輕松做到。

生态之艱

近年智能終端産品蓬勃發展，新品類頻出。來自QuestMobile數據統計實現，2022年1季度，國内移動互聯網用戶已接近12億，人均使用時長超過6.6小時/天，人均擁有5台智能設備，超過50%的用戶存在跨設備跨應用的需求。

但不同終端間操作系統的碎片化、數據的孤島化、合作模式的不成熟，讓設備間的溝通和協作依然遙不可及。因此，建立一個平等、開放、共生的智慧生态系統，成為用戶迫切需求。

OPPO軟件技術規劃與架構設計總監洪漢生接受采訪時表示，随着5G時代的到來，連接的速度越來越快，可以傳輸的内容越來越豐富，以及設備之間傳輸時延越來越低，需要構建一個設備與設備間連接的大底座，有了這樣的基礎能力後，才能形成萬物互融。

洪漢生透露，三年前OPPO開啟了潘塔納爾的研究，早期隻有6個人，如今已經有近1000人，每年僅産學研的投入就高達2億元。

有了迫切的需求，也需要有技術突破才能實現。當低功耗藍牙技術先進叠代，融合計算算法更加精準等條件達成，OPPO認為推出潘塔納爾的時機已到。洪漢生表示，OPPO啟動這一項目時預計五年時間才能用得上，實際上需求比預想得要快。

培育一片濕地

“潘塔納爾濕地”是世界上最大的濕地生态系統，尤以動植物的密集程度為世界之最。以此作為名字，表達了OPPO以最大的開放性及友好性，構建一個人人可參與的數字世界的構想。

潘塔納爾也是OPPO生态的關鍵一步。2020年，OPPO正式提出“3 N X”科技躍遷戰略，“3”是指三大技術計劃，分别是硬件、軟件和服務基礎技術。而潘塔納爾正是屬于“3”中的軟件部分。

它的落地可以追溯到2019年，當時OPPO提出了“未來是萬物互融時代”，嘗試自研産品内的協作流轉，架起不同設備間的快速通道。三年過去，通道初步建成。

洪漢生解釋，潘塔納爾不是OPPO開發的物聯網底層操作系統，也不是表層的互聯互通插件，可以理解為“中間件”，是OPPO在應用與底層操作系統之間搭建的一條高速公路，數據和服務在不同設備與操作系統之間可以快速、低門檻地實現流動。

潘塔納爾有兩大核心能力融合計算和泛在服務，可以把不同設備、系統中的數據連接挖掘計算；此外，潘塔納爾又能通過強大的感知能力來把服務觸達用戶。

“OPPO規劃潘塔納爾的原點是想系統性地解決跨設備跨系統時，不同操作系統技術架構兼容性不好或者不相通的問題”，OPPO軟件戰略總監張峻在接受采訪時介紹，潘塔納爾系統整體設計了融合計算的頂層技術架構。此外，在潘塔納爾系統1.0上，OPPO重點優化了幾項連接技術，确保系統有高可靠的連接通信體驗。

據介紹，目前已有21個生态合作夥伴與OPPO潘塔納爾達成合作關系。其中，4個生态合作夥伴達成戰略合作，包括上汽、海信、美團、支付寶（簽署中）。合作場景涵蓋生活服務、出行、娛樂、辦公等領域。

但在OPPO看來，一個生态之所以能建成，規模并不是現階段最重要的考核，關鍵在于如何把一項體驗做好、做透。張峻介紹稱，“在圈層上，OPPO也有自己的邊界。在自研IoT設備上，OPPO會聚焦耳機、手表、平闆、PC等幾個品類；在選擇三方生态夥伴時，更希望把這套系統先聚焦用戶的高頻場景服務提供商，如：出行、辦公等場景。”

最大的開放，最大的友好

生态建設從來不是一件容易的事情，同行都在尋求生态賽道上的突破。OPPO的優勢又是什麼？

潘塔納爾作為跨系統和跨服務的中間橋梁，其最大的特征是開放和友好，不幹預原有的操作系統，不碰合作夥伴的“靈魂”，而是希望在原有架構基礎上幫助合作夥伴提升能力。本分的價值觀和開放的姿态，或許能讓更多合作夥伴認可OPPO的角色是鋪路架橋，而不是攻城掠地。

“我們其實把它定義成一個軟件的腰部，它就要解決終端的多元化和服務的多元化的問題，來讓用戶不用為這個多元化而困擾，解決他的一站式體驗的問題，這是我們對這個系統的初衷。我們更希望把潘塔納爾的能力賦予更多的安卓生态，讓他們具備更強大的能力。”OPPO智行總經理章欣表示。

以出行場景為例，日前，OPPO與上汽集團宣布達成深度戰略合作，潘塔納爾提供感知用戶需求與服務決策能力，以及海量的影音、遊戲以及生活服務資源，結合上汽在智能汽車深度的用戶洞察和技術積累，雙方共同實現了系統級架構互融、軟硬件能力互享以及數據應用、服務生态互信及多模态智能交互，升級駕乘安全的同時為用戶帶來前所未有的智能座艙和智慧生活創新體驗。

上汽對合作夥伴的選擇是非常謹慎的。之前上汽集團董事長陳虹接受采訪時表示，與華為這樣的第三方廠商合作自動駕駛，是不能接受的。因為它會成為上汽的靈魂，上汽成了軀體，而上汽要把靈魂掌握在自己手中。

OPPO軟件戰略總監張峻接受采訪談及與上汽的合作，說不存在變成上汽靈魂的問題，而是雙方的靈魂“互融”，為用戶帶來更好的體驗。

當天，OPPO在開發者大會現場展示了手機和上汽車機的聯動。用戶在手機上的導航，可自動流轉到車機屏幕上顯示，同時用戶還可以通過調用汽車攝像頭，融合手機算力、将傳統導航切換為全新AR導航，虛拟與現實結合的真實路面，讓導航體驗變得更輕松、更智能。

本次開發者大會上，OPPO也重申在生态戰略上的三大堅持：堅持以用戶為中心，讓設備與技術服務于人；堅持底層核心技術創新，芯片提供無感連接的硬件基礎，軟件提供服務無縫流轉的管道，基于雲的AI提供意圖理解和服務推薦；堅持開放、共榮、共生，倡導分工協助，共建生态。

開放友好的定位以及5億ColorOS存量用戶是OPPO培育“潘塔納爾”的基礎，這也僅僅是廣袤生态的起點。洪漢生也表示，潘塔納爾未來也必然走向開源，“集衆人之私成一人之公”，真正滿足開發者、合作夥伴達成價值，來最終實現自身價值。

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