高爾夫和奧迪A3，兩款車雖然有着一脈傳承的關系，但是人們在購車時往往不會拿這兩款車相比較，最根本的原因無非就是“揣着奧迪的錢誰還買大衆”，這也就讓高爾夫和奧迪A3成為不了最直接的競争對手。當然如果我們把隸屬于同一集團下等客觀因素抛開，單看産品本身的話，我覺得兩款車并不是沒有可比性。

奧迪雖然比大衆的定價要高，更高檔次的品牌度也給奧迪換來更豪華的設計，但是從市場終端價格上看，高配高爾夫的價格與低配奧迪A3的價格之間的懸殊并不大，要真是揣着相同的錢去看這兩款車的話，到底是要更多的配置還是要更大的品牌，這個單選題不能不說不叫人犯難。時下，高爾夫8以及全新奧迪A3已經相繼海外發布，在年内國産車型也将會在國内上市，雖然上市後不會有任何優惠，兩車間的價格懸殊是最大的，但是售價早晚與現款一樣會有重疊的一天，所以我們就先拿海外版車型相對比一番，看看它兩的實力是否有一拼。

外觀：高8沉穩别緻 A3則運動兇狠

高爾夫8以及全新奧迪A3都是全新一代，并且也是師出同門，都是源自大衆MQB EVO平台，兩款車也都帶着各自全新的家族語言面世。高爾夫8整體造型仍是沿用了曆代的比例線條，整體比全新奧迪A3顯得規矩許多，但是與現款相比，車頭顯得更為扁平，前保險杠兩側羽翼式的造型也是更别緻，風阻系數從0.29降到了0.275。

尺寸方面，高爾夫8除了長度長出了22mm之外，寬度和高度都要比現款有所減小，而2636mm的軸距則曾長了5mm；而全新奧迪A3要比現款全面加長加寬加大，軸距也是增加11mm達到了2640mm；而高爾夫8與全新奧迪A3相比，在高度方面有些優勢。

全新奧迪A3整體要比現款更有棱角，細節上各種尖銳設計讓其看起來兇狠許多，大嘴格栅采用了六邊形蜂窩造型，并且位置更靠下，下沿與底部齊平，兩側銀色裝飾框内收幅度也是更大更顯運動。從外觀上看，全新奧迪A3看上去要比高爾夫8更年輕，而高爾夫8則更沉穩。

高8檔次感增強 A3更科技個性

走進車内，高爾夫8和全新奧迪A3的内飾也都經過全新雕琢，共采用的扁平化造型符合了現下流行趨勢，隻不過兩款車各自的家族特征讓各自顯出了不同的檔次和質感，當然，由于奧迪的品牌定位更高，所以全新奧迪A3在内飾裝飾用料上要更顯豪華一些，并且全車采用的大量幾何元素增重了個性。全新奧迪A3标配了10.1英寸觸摸屏，另外還提供12.3英寸更大尺寸的選裝，并且還帶有擡頭顯示。

雖然橫向對比當然全新奧迪A3會更勝一籌，但是縱向對比的話，也能看出高爾夫8也再往豪華上靠，比如高配版上會配備10英寸虛拟儀表盤、8.25英寸中控屏，并且還可以選裝加大到10英寸。同時，高爾夫8把保留的功能鍵幾乎全都改成觸控方式操作，看着和用着都比原來高級了一個檔次，并且高配上也會配有擡頭顯示功能。

動力方面，高爾夫8會搭載1.0T和1.5T兩款渦輪增壓汽油發動機，1.0T會提供66 kW和81 kW兩種動力，而1.5T則也會提供96kW和110kW兩款動力，與之匹配的是6速手動和7速雙離合變速箱；而全新奧迪A3則也會搭載相同的動力總成。

高爾夫8和全新奧迪A3也都同樣提供兩種底盤結構，前懸挂均為麥佛遜結構，重點就在于後懸挂，動力在110kW以下的匹配的是扭力梁半獨立結構，而110kW以上的則是匹配了更顯高級的多連杆獨立懸挂，其實現款高爾夫7已經采用這種雙底盤結構了。另外，高爾夫8還可以選裝DCC自适應底盤控制系統，可以動态調節阻尼軟硬，賦予高爾夫8比現款更舒适、更運動的動态表現。

總結：

從兩款車海外版來看，高爾夫8和全新奧迪A3相比現款的改變都是顯而易見的，并且兩款車也是風格各異。高爾夫8雖然變得更現代化，配置也是比現款更高，但是跟全新奧迪A3相比仍是顯得沉穩、規矩，并且品牌高低也帶來了視覺檔次感差異。但是從硬件上看，兩車無論是底盤還是動力單元都是高度相同，日後也隻是在調校方面會有所差異。雖然我們不知道高爾夫8和全新奧迪A3開起來怎麼樣，但是僅從靜态上看我想各位更青眯哪款心裡已經有了答案，當然配置上也隻能僅供參考，畢竟到了國内兩款車可能都會面臨減配。（圖/文/攝：太平洋汽車網 王嶽）

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