說到目前的國内汽車市場，多功能車型受到了衆多國人的青睐。比如說MPV和皮卡車這兩款車型，憑借着較大的空間優勢赢取到了不錯的銷量。今天我們的主角就是這款皮卡車，它就是銳骐7。

作為一款“多功能”車型，既能載人又能拉貨，關鍵售價還特别親民，僅售10.98萬起，相比同級車型來說，該車體現出了極高的性價比。最關鍵的是，這款銳骐7還有着相當出色的動力和較高的顔值作為賣點。從而，這讓它在市場上打下了一場漂亮的仗，訂單量處于上漲狀态，讓同領域的競争者都投來了羨慕的眼光。具體這款車的表現如何，我們詳細地來了解一番。

其實這款銳骐7，大家應該也有所聞了。因為目前它在市場上的熱度很高，所以讓很多消費者都知道了它的存在。最終，它也獲得了不錯的市場地位，赢得了較高的銷量成績，以出色的銷量成績證明了自己的優秀。

其次，銳骐7外觀造型部分做得很出色。前臉采用了“虎嘯山林”的設計理念，搭配上銀色梯形的格栅以及镂空式的中網，呈現出一種非常不錯的視覺感，顔值不輸猛禽。此外，内嵌式的多邊形大燈組設計更是成為了前臉的點睛之筆。而底部銀色的前護闆搭配上左右兩側三角形的進氣口，讓整個前臉看上去更有神了。

至于車身側面，銳骐7給人的感覺也不錯。拱形的輪眉、搭配上力量感十足的腰線，讓整車看上去肌肉感十足。而尾部方面，設計就比較的保守，采用了家族式直立尾燈組，辨識度相當可以。

除此之外，銳骐7舒适性比其他皮卡車的舒适性要好，大沙發的座椅設計，外加上出色的懸架系統，讓其有着不錯的乘坐體驗。更重要的是銳骐7内飾配色和用料很厚道，米色的配色，搭配上精緻的縫線工藝，體現出了極高的豪華感。同時，中控部分的用料很紮實，大量使用了軟質材料包裹，觸感相當不錯。其次，科技感方面非常突出，配備了10英寸高清大屏，以及電鍍擋把，科技感真的沒得說。

還有就是銳骐7的隔音效果很出色，可以說能媲美一些幾十萬的豪車隔音靜谧性。當你關上車門那一刻，坐在裡面你隻能感覺到安靜，胎噪和發動機噪音幾乎為零。因此，這對于乘坐者來說太享受了，安靜舒适的環境真的很難得。

更重要的是，銳骐7有着很好的通過性，最小離地間隙209mm，接近角33度，離去角25度，最大爬坡度達到40%，通過性完勝很多同級車型。另外，還擁有露天式的貨廂，裝載能力方面也很強，完全可以稱它為一款多功能車，既能載人又能拉貨。最關鍵的是，銳骐7尾部裝有兩顆倒車雷達探頭及全景影像的後側攝像頭，方便了日常的倒車。

銳骐7動力方面自然不會讓國人失望，提供了兩套動力系統，除了2.0T汽油發動機之外，還提供了2.3T柴油發動機。其中，2.0T汽油最大功率為168kW，峰值扭矩360N·m，與之匹配的是6擋手動變速箱或者8擋自動變速箱；而2.3T柴油最大功率122kW，峰值扭矩為420N·m。值得注意的是，銳骐7隻需加注92号汽油即可，非常的經濟。不僅如此，懸架方面很給力，采用了雙叉臂式獨立前懸架和鋼闆彈簧非獨立後懸架。至于驅動方式，提供了前置後驅、前置四驅系統 ，供不同消費者去選擇。

另外，銳骐7在尺寸方面上同樣占優，基礎版的長度達到了5287mm，軸距達到3150mm，已經是很大空間了。但還有更出色車身尺寸的車型，長貨箱版相比基礎版來說軸距和長度都加長了25CM，車長達到了5米5，軸距來到3米4，完全就是一款全尺寸SUV的水準，不得不說銳骐7空間是真的大。至于配置方面，全系标配了四輪通風盤碟刹及NAO陶瓷刹車片、無鑰匙進入、一鍵啟動、上坡輔助、陡坡緩降、車輛遠程開空調、遠程開/鎖車、遠程尋車、藍牙鑰匙、360°高清環視攝像頭 随動倒車影像等等，配置相當豐富。

綜合來看，銳骐7确實是一款十分優秀的皮卡車。特别是在顔值、内飾、動力以及懸架方面上都有着不俗的表現。正是這些種種出色的表現，讓衆多的同級對手感受了壓力。最終，毫無疑問讓它在市場上走紅，取得了不錯的成績，以出色的銷量成績證明了自己的優秀。對此，大家怎麼看呢？歡迎在下方評論交流。

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