奧德賽和艾力紳的缺點?[資訊-牛車網]首先，這也是一個發生在我本人身上的購車問題，之所以叫“半個車主”是因為我在最近會落實購車任務家裡長輩上周跟我提出了換一輛MPV車型的想法，然而我并不是奶爸，但家裡确實缺一輛7座車都說汽車媒體人選車從不愁，其實這根本就是個僞命題，不花自己錢的時候總有明确的建議，可等到自己選車的時候說不糾結那也是假的，畢竟咱沒有那任性怒提埃爾法的實力我把目光鎖定在奧德賽和艾力紳上，至于為啥不考慮GL8，原因是它太“專車”了而威然嘛，我可能真的對大衆無感傳祺GM8我承認它的性價比真的很高，但畢竟是家裡長輩換車，老一輩還是願意選擇一個“更靠譜”的品牌，今天小編就來聊一聊關于奧德賽和艾力紳的缺點?接下來我們就一起去研究一下吧!

奧德賽和艾力紳的缺點

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首先，這也是一個發生在我本人身上的購車問題，之所以叫“半個車主”是因為我在最近會落實購車任務。家裡長輩上周跟我提出了換一輛MPV車型的想法，然而我并不是奶爸，但家裡确實缺一輛7座車。都說汽車媒體人選車從不愁，其實這根本就是個僞命題，不花自己錢的時候總有明确的建議，可等到自己選車的時候說不糾結那也是假的，畢竟咱沒有那任性怒提埃爾法的實力。我把目光鎖定在奧德賽和艾力紳上，至于為啥不考慮GL8，原因是它太“專車”了。而威然嘛，我可能真的對大衆無感。傳祺GM8我承認它的性價比真的很高，但畢竟是家裡長輩換車，老一輩還是願意選擇一個“更靠譜”的品牌。

更多不關注汽車的小白會知道奧德賽這款車，而艾力紳相比之下的車型認知度稍弱，但這兩台兄弟車型到底該買哪台車，還是得根據您對造型方面的喜好。比如說艾力紳尺寸更長更寬、商務氣息更濃一些，奧德賽更居家。不過本篇内容并不打算向大家推薦哪台車更值得買，而是給大家分析下兩台車中的哪款車型性價比更高。

#奧德賽門檻比艾力紳低了近7萬元，是不是前三款車沒買的必要？

首先，兩台車主推的都是混動車型，燃油版車型也并未進行更新。奧德賽銳·混動車型的門檻比艾力紳足足低了近7萬元，有朋友會說這兩台車的價格差這麼多，定位也不同吧？不過當你對比配置你會發現奧德賽銳·混動其實主推的車型是2.0L銳·尊享版，指導價29.48萬元，艾力紳的門檻剛好也是29.48萬元，而且奧德賽的高配車型價格是要超過艾力紳的。那是不是奧德賽銳·混動的前三款車型沒有推薦的必要呢？其實不是，售價27.58萬元的2.0L銳·智享版的成交量也很多，主要看對配置的個人需求，我們先來看全系配置最低的銳·舒享版配置有多寒酸。

作為全系最低配車型，舒享版的外觀與高配車型區别不小，車頭看不到雷達、鹵素大燈、16寸輪圈非常小氣、兩側滑門都是手動的。車内的方向盤是塑料材質、中控屏是一塊塑料闆、空調隻有單溫區控制、前排沒有USB接口、座椅是織物的、全車座椅調節都是手動的、手刹是腳刹、沒有巡航系統，至于座椅加熱什麼的舒适性配置一概沒有，總體來說更像是一台工具車，如果預算非常有限，那麼不妨去看同價位的傳祺GM8，配置秒殺它。

至于售價25.58萬元的銳·暢享版也就是多花了2.6萬買了ACC自适應巡航、倒車影像、8寸液晶屏、電子駐車、單側電動門，外觀和座椅看起來依舊非常寒酸。

而售價27.58萬元的銳·智享版，也逃脫不了鹵素大燈、手動座椅的命運，不過如果預算有限這台車起碼看起來比前兩款低配車型實用多了，兩側滑門都是電動的，座椅也是真皮的，前排還有了加熱功能。

綜合來看，奧德賽價格低的三款配置車型，整體配置并不高，如果預算有限可以考慮2.0L銳·智享版，但如果接受不了落地30萬元左右的價格，不妨關注下傳祺GM8，性價比自然是杠杠的。

#同價位的兩台車誰的配置更厚道？

奧德賽銳·混動和艾力紳混動有兩款價格重疊的車型，分别為奧德賽銳·混動2019款2.0L銳·尊享版（指導價29.48萬元）和艾力紳混動2019款混動舒适版（指導價29.48萬元）。

相比之下，艾力紳混動在外觀方面的配置更厚道，18英寸輪圈、全LED大燈都有了，而奧德賽銳·混動的輪圈是17英寸的且近光燈和日間行車燈均不是LED的。而奧德賽銳·混動則多了前雷達、全車無鑰匙進入功能、後視鏡電動折疊功能。

車内方面，艾力紳混動的座椅并非全用的皮質包裹，且副駕駛座椅全系都是手動調節，第二排座椅兩台車都是手動調節方式，但奧德賽銳·混動有腿拖、前排帶加熱和雙層玻璃。

綜合來看，售價同為29.48萬元的兩台車型，奧德賽銳·混動的配置更為全面，性價比要更高一些，但遺憾的是沒有全LED大燈，外觀方面看起來缺少了一些檔次感。

#哪款車型最值得購買？

咱們先來聊奧德賽銳·混動。經過一番對比後我基本上把目光鎖定在了售價32.18萬元的2.0L銳·至臻版車型上。雖然次頂配車型整體價格有些偏貴，但這台車的配置是我認為最有性價比的。當然如果您的預算有限，我會更推薦售價27.58萬元的銳·智享版。

下面我來說說為啥我會選次頂配。首先，這台車日後基本上是家裡的長輩乘坐比較多，所以更便捷好用的配置是我最看重的。第二排電動座椅、加熱、小桌闆、遮陽簾、肩部調節、全車車窗一鍵升降這些都是日常使用比較便捷的。再有遠程啟動用過的朋友都說好，天冷天熱都能提前打開空調。為啥沒有推薦隻貴2000元的至尊版也就是頂配車型，是因為我覺得2000元買一個魔術感應門雖然不貴，但我用不上。

再來說艾力紳混動。老樣子，如果我選的話我會選擇購買售價32.88萬元的頂配車型，原因同上。但當我用艾力紳混動頂配車型對比售價32.18萬元的奧德賽銳·混動次頂配車型時，我發現艾力紳混動貴了7000元，但比奧德賽銳·混動少了全車無鑰匙進入、副駕駛電動調節、後視鏡加熱、自動防眩目後視鏡、後排遮陽簾這些配置，不過多了LED遠光燈和全車雙側玻璃，結合上差價，總的來說奧德賽銳·混動的次頂配車型配置方面的性價比會更高一些。

另外，艾力紳混動車型起步價就超過了30萬元，所以預算有限的朋友基本上可以将這台車PASS掉了，至于三款車型哪個更值得推薦，我認為就直接上頂配吧，畢竟三台車差價很小。

#目前終端優惠政策

兩款車型的頂配都叫至尊版，在配置方面也有很多相似之處，比起中低配車型配置可以說是非常豐富了。相比之下艾力紳的指導價貴了5000元，但目前艾力紳的終端優惠力度更大。（以下終端報價僅作為參考，并非實際購車價格分享）

在我實際探訪兩家位于北京的東風本田4S店中，第一家4S店給出了1萬元的裸車優惠，另外舊車置換可以享受8000元補貼。購車就送6次基礎保養（含首保）。第二家4S店給出了9000元的裸車優惠，舊車置換補貼同樣為8000元，但僅能贈送含首保外的1次基礎保養。

關于奧德賽銳·混動，我同樣去了兩家位于北京的廣汽本田4S店。第一家4S店裸車優惠隻有3000元，同品牌車型置換可以享受12000元的補貼，非同品牌則為8000元。保養方面會贈送首保和3次基礎保養。第二家4S店裸車優惠為7500元，置換政策同上，可給予兩次免費基礎保養。

#全文總結

至于為啥我沒有給到兩台車該選擇誰的建議，原因是想在這兩台車中進行選擇還是很容易的，您更中意誰的造型就選誰，細節配置和目前終端價格方面我已經在上文中進行了梳理，所以選擇該選擇哪個配置的車型隻要您耐心看了就應該有答案了。另外，雖然奧德賽銳·混動的門檻比艾力紳低了将近7萬元，但如果您的預算隻有25萬元左右，低配車型顯然有些寒酸，不妨關注下同價位的自主車型，比如傳祺GM8。

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