消防指揮人員所利用的“E路護航”，是海鹽在嘉興全市率先推出的一個智慧平台。“緊急救援的每一分每一秒，對于被救援對象而言都尤為重要，但是當救援車輛趕着去搶險，卻常常被堵在擁擠的車流中‘寸步難行’。”海鹽公安交警大隊教導員蔣龍飛說，該平台與交警、消防等部門形成應急聯動機制，依托交警數字警務“最強大腦”接入智能信号燈386組，針對一定等級的消防救援以及醫療急救啟動“E路護航”信号燈自動切換功能，路口排隊車輛可以綠燈通行讓道。
據悉，救援車輛在執行任務時具有法律賦予的優先通行權，但難免受到社會車輛影響，很難快速通過，尤其是高峰時段，即使前方排成長龍的車隊全部主動避讓，形成一條通道，也需要花費不少時間，影響及時救援。啟動“E路護航”信号燈自動切換功能後，可以在不闖紅燈以及基本不影響其他車輛的情況下，提前清空前方車輛，使救援車輛安全、快速、順利地通過每一個路口，形成全自動“綠色”通道，既提高了通行效率，又降低了救援車輛通過路口的危險系數。
“行駛過程中，系統會根據車輛的實時定位動态調整最優行車路線，随車人員也可以根據突發情況更改行車路線重新匹配，目前移動終端控制範圍在1公裡以内。”蔣龍飛介紹，“如果協助請求來自120救援，系統将自動生成往返的兩條最優路線和護航預案。”據統計，自1月20日“E路護航”正式啟用以來，救援車輛平均抵達時間可以減少45%，高峰時段可減少60%以上。
“‘E路護航’是海鹽公安多跨協同數字賦能解決民生服務關鍵小事、是智慧交通應用于城市交通提升整體智治水平的一個具體應用。”蔣龍飛說，通過建立跨部門數據共享和業務協同，打破信息孤島，從而提升應急處置能力，保障群衆生命财産安全。
目前“E路護航”主要應用在119救援上，下一步，海鹽公安将健全完善聯動機制，深入推進“E路護航”系統建設，并将适用範圍拓展到120急救、工程救險車等特種車輛上，保障救援力量第一時間到達現場。“‘E路護航’還将逐步服務于疫情背景下的應急指揮車、民生緊急護航等，讓智慧交通體系發揮更強大的作用，打造共建共治共享社會治理新格局。”海鹽公安相關負責人說。
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