現在路上能看見的商務(MPV)車型,多數都是7座,9座車型很少,大通、依維柯、金杯也有9座車型,但是這些車型基本都是用作跑運輸、拉貨用了,給大衆一種廉價且隻能用于商業的錯覺。
哪就沒有一台即有排面,還能宜家宜商的9座車嗎?
有!比如豐田的海獅,大衆的凱路威,奔馳的威霆,都有9座車型,他們的指導價都在30-50萬,我們今天就來說說奔馳的威霆9座!
這台是2011款的奔馳威霆,車長5米2,9座,挂藍牌,C證就可以開。2 2 2 3的座椅布局,得益于3米4的長軸距,9座裡所有乘客都能保證有充裕的空間。
地闆上設計了一整條的軌道,後排的座椅前後可移動的範圍也是相當大。後面三張座椅也可以取走,純平的地闆就成了一張床,墊上墊子,睡覺很舒服。中間兩張座椅都可以向後安裝,可以有多種布局。我就把第一張座椅向後安裝,把第二張座椅靠背放倒當桌台,就與第三排構成了一個會客的形式,真的是相當方便。
後排座椅都是獨立的座位,配有可調節的空調出風口和水杯架。不同于有些車型的兩點式安全帶,這款威霆設計了3點式安全帶。
說完乘坐艙,說一下駕駛艙。
駕駛艙總的來說,就是中規中矩,沒有過多的功能,但是布局合理,讓駕駛人員能立馬找出相應功能。
空調控制面闆及部分功能控制,還帶有一個比較大的儲物盒。
後排空調的控制面闆置于車頂閱讀燈的位置,顯示及控制還是很直觀。
對于一台新車指導30多萬的車型來說,這樣的手刹設計,多少有點掉分。
說了客艙内部,我們還是要說說它的動力與駕駛。搭載一台2.5L排量的V6發動機,動力可以說夠用,畢竟是一台MPV,動力調教偏舒适、平穩。
底盤配置方面,前麥弗遜獨立懸挂,後半拖曳臂式獨立懸挂,不僅提高了後排乘客的乘坐舒适性,也提升了駕駛感受,這點還是值得表揚。
今天說威霆就說到這裡,大家還有什麼喜歡的車型也可以告訴我。
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