車站候車大廳面積約11340平方米，最高可同時容納1萬人候車。候車大廳是全開放的空間，不設立分隔的候車室，旅客進入站廳後，可以在候車區域内等候，也可前往商鋪購物或到觀光平台遊覽。旅客可通過南北高架平台、各條公交線路直接進站，地下可從交通換乘大廳乘坐自動扶梯進入候車廳。檢票口主要分列在候車大廳兩側，檢票口上方的電子屏幕顯示車次名稱和開車時間，旅客可根據車票上的信息選擇相應檢票口就近候車；每個檢票口都設有自動檢票閘機，上面标有“檢票入口”、“刷卡區”等字樣，車次開檢時乘客使用車票或二代身份證檢驗無誤後閘機就會開放。

候車大廳

地鐵站

地鐵站位于上海虹橋站西側地下層，旅客乘坐上海軌道交通2号線、上海軌道交通10号線、上海軌道交通17号線到達該站後，出了地鐵站即為B1層，坐自動扶梯可達2F出發層的候車大廳進行購票候車。

虹橋樞紐東交通中心、虹橋機場2号航站樓和虹橋樞紐西交通中心均設置公交站。旅客可通過上海虹橋站與上海虹橋國際機場2号航站樓之間的聯絡通道或軌道交通2号線，到達第2航站樓前的公交樞紐站搭乘公交車。

車站停車庫共分為地下3層，從上到下分别BM1、BM2、B1，每層四周一圈為主通道，主通道與火車站到達通道相通，三層間上下連通的通道設在中間。

上海虹橋站設高速和城際普速兩個車場，規模為16台30線，站台為2個側式站台和14個島式站台、共30站台面，股道全部為到發線。其中高速場10台19線，城際普速場6台11線，高速場和綜合場均擁有側式站台各一個。上海虹橋站每個站台的寬度超過15米，采用無柱雨篷技術，增加旅客上下車空間。上海虹橋站處于京滬、滬昆兩大鐵路幹線交會處，北端引接京滬高速鐵路、京滬鐵路、滬漢蓉快速客運通道（滬甯高速鐵路），南端與滬昆鐵路、滬杭甬客運專線、滬昆高速鐵路接軌。

上海虹橋站設置自助售票機、自動檢票系統、自動引導系統等自助服務設備。全站共設167台自助售（取）票機 （1F、2F均有自助售票機和人工服務窗口），進出站檢票閘機196台，其中進站126台，出站70台。列車發車前五分鐘，檢票口停止檢票。

車站候車大廳四周設有10個人工售票處，共設人工售票窗口154個。 4号售票處32号窗口、8号售票處72号窗口、9号售票處89号窗口為學生票售賣專窗。

上海虹橋站具有辦理旅客列車到發630車次，年發送旅客5272萬人次的客運能力。 2018年2月13日，上海虹橋站發送旅客29.28萬人次。

2021年春運首日至2021年2月9日，上海虹橋站共發送旅客85.45萬人次，日均發送旅客6.57萬人次。

上海虹橋站是上海虹橋綜合交通樞紐的組成部分，具有辦理高速列車和城際列車客運業務多項功能，與上海站、上海南站、上海西站共同組成全國四大鐵路客運樞紐（京滬穗漢）之一——上海鐵路樞紐。上海虹橋站集高鐵、機場、地鐵、城市公交、長途汽車等多種運輸方式為一體，構成功能齊全的亞太第一綜合交通樞紐， 同時通過高鐵形成城市之間的連接線，形成長三角一體化以及中國“兩帶一路”的大通道。對于建設快速、便捷的鐵路客運網，實現鐵路客運高速化、公交化，提高鐵路運輸質量具有重要的意義。 [

虹橋站航拍圖

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