沃爾沃對其成功的 XC60 車型進行了翻新。我們駕駛的是插電式混合動力版 Recharge T8 的瑞典 SUV。

哥德堡 -沃爾沃正在重新設計其主要車型 XC60。多年來，時尚的瑞典人一直是最成功的中産階級之一-歐洲高級聯賽中的SUV。然而，負責沃爾沃的人已經剪掉了翅膀，因為 180 公裡/小時的電子控制已經有一段時間了。但由于沃爾沃客戶幾乎不以他們特别的運動願望和相應的駕駛風格而聞名，這對這些車型的成功沒有任何影響。這幾乎不會随着沃爾沃 XC60 的當前改款而改變，因為除了在 180 公裡/小時時過早的制動和高速時發動機略微緊張的聲音之外，斯堪的納維亞幾乎不能被指責。為什麼“Polestar Engineered”這個名字貢獻了 15 馬力，它作為運動頂級版本的名字仍然是個謎。

盡管動力充足，沃爾沃 XC60 Recharge T8 Polestar 版的時速限制為 180 公裡/小時。

模型升級不是特别明顯。然而，重要的是新的電子平台，繼沃爾沃 XC40（點擊此處查看電動版的駕駛報告）之後，老大哥現在也在路上。此外，對散熱器格栅、前裙闆、後部和鋁制輪辋進行了輕微修飾——内部、新的顯示屏、更簡單的操作以及作為操作系統基調的 Android Automotive 的集成。XC60 與您自己的智能手機一樣易于使用 - 您從 Polestar 2 和 XC40 中就非常了解這一點 - 現在也大一号，并且總是令人信服。導航、語音控制和仍然有些稀少的應用程序作為小型輔助程序引導您度過日常生活 - 一切都比大多數競争對手都好，更容易。

沃爾沃 XC60 Recharge T8 Polestar 版擁有 405 馬力和 670 牛米的最大扭矩。

4.69米長的沃爾沃XC60的内飾一如既往的高品質和别緻。多功能、可調節的皮革座椅具有充足的輪廓和充足的長途舒适性，使瑞典人即使在長途旅行中也能看起來很棒。與副駕駛一樣，駕駛員不僅對易用性感到滿意，而且還對車内後視鏡後面的黑色大塑料塊縮小了兩個尺寸，因為雷達傳感器已移回散熱器格栅中。此外，别緻的瑞典黃色對比色腰帶 - 不僅在跑車中看起來很棒，而且也适合中檔SUV。XC60 空間并不富裕，但對于這個聯盟來說還可以。它的有效載荷看起來不太像，因為它令人印象深刻的整備質量超過 2.2 噸，瑞典全輪驅動車輛隻能承載 435 公斤。這比電動尾門後面的貨物量更令人煩惱，483 升足以滿足大多數運輸需求。如果您需要更多，折疊後排座椅并充電。（測試中的Polestar 2：這就是電動車與大衆、奧迪等公司的區别）

即使在整容之後，它也毫無疑問是沃爾沃 XC60

沃爾沃 XC60 Recharge T8 的渦輪增壓 2 升四缸發動機由後橋上的 87 馬力電動機提供支持，發動機輸出功率增加至 298 千瓦/405 馬力，最大扭矩為 670 牛米，并注入少量維生素極星。250 公裡/小時的最高時速幾乎不是問題，但沃爾沃 XC60 Recharge T8 過早進入限制器，即使使用 Polestar 套件，時速也剛剛超過 180 公裡/小時。（高速公路限速120：真正的幾率是多少）

它的競争對手奧迪Q5、寶馬X3、梅賽德斯GLC 或捷豹 F-Pace 做得更好，但混合動力版本也隻發射四缸。我喜歡底盤的調整。雙橫臂前懸架和複合材料制成的一體式後橋由具有主動阻尼控制的自适應空氣懸架支撐在頂級設備中。在舒适性方面，瑞典人應該更加敏感和謹慎，尤其是他的21英寸輪組。這裡的外觀以犧牲彈簧水平為代價。（不是開玩笑：用了 1700 萬歐元的沃爾沃 V70 - 有價值的細節是原因）

沃爾沃 XC60 Recharge T8 Polestar Edition 的操作沒有任何問題。

它在負載下保持這種狀态 - 發動機聲音很緊張，可能不适合高級 SUV。因為毫無疑問，這正是沃爾沃 XC60 T8，配備頂級設備的售價超過 80,000 歐元，加上其他一些便利設施的售價超過 95,000 歐元。即使是較弱的 T6 變體也能以 67,600 歐元起步。但是渦輪增壓四缸發動機和具有 65 kW / 87 PS 和 240 Nm 的電動模塊提供的推力是強大的，在正常駕駛中，您不會從緊張的氣缸四重奏中注意到任何東西。也不是因為，尤其是在低速或中速時，根據所選的駕駛模式，電動機會占據大部分驅動力，并且經常使内燃機無法使用。标準消耗量：3.3 升，三小時内電池組 11，

技術數據 沃爾沃 XC60 Recharge T8 Polestar Engineered電機/變速箱/驅動渦輪四缸 電動機/八速自動/全輪驅動功率/扭矩298 千瓦（405 馬力）/670 牛米Vmax / 0-100 公裡 / 小時180 公裡/小時/5.2 秒長寬高4,688/1902/1653 毫米空重2,225 公斤裝載量483升标準用量3.3 升/100 公裡二氧化碳排放量73克/公裡

然而遺憾的是，它缺乏電動範圍，因為承諾的45至47公裡僅夠今年補貼。從 2022 年初開始，隻有安裝在車身底部的電池組的續航裡程至少為 60 公裡，才能為插電式混合動力車提供全額資金。目前的一些車型不得不放棄，從 2022 年 1 月開始，這也将包括沃爾沃 XC60 Recharge 的三個性能級别。因此，最好在今年抓住它，并希望籠罩着大多數汽車制造商的持續半導體危機不會阻止在年底前交付。那将是一種恥辱，因為經過最新的改款後，沃爾沃 XC60 始終如一：高端聯盟中最好的 SUV 之一。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!