哈喽,檢車家老司機又和大家見面了!我是非知名二手車檢測師瑤瑤,相信在我的努力之下,以後一定可以成為一名知名的檢測師,歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。最近瑤瑤我檢測了一輛沃爾沃S90,買家堪稱我見過的,最大度的一位!
事情是這樣的,前兩天一位客戶大哥找到我們,讓我們幫他檢測一輛2018款的沃爾沃S90,據他說價格比市場價便宜,賣家也給他說了車子有點小事故,所以他就讓我們幫他檢測一下,看事故具體嚴不嚴重,如果在可以接受的範圍内,就值得入手。其實像這種情況,瑤瑤我遇到的還是比較多的,比行情價便宜的瑕疵車,在二手車行業裡确實不少,但肯定要結合車輛的問題大小和價格來看值不值得買。
瑤瑤我按照約定的時間達到檢測地點時,客戶大哥還沒有到,他讓我直接開始檢測,他都和賣家說好了。我找了好一會兒沒看到賣家人,結果當時他就在車裡坐着不知道搗鼓啥呢,後面他看我在外面轉悠,估計猜到我是來檢測的了,主動給我打招呼把鑰匙給我讓我開始看車,并囑咐我好好看,千萬不要漏檢錯檢,别到時候看錯了客戶找他扯皮。既然如此,那咱們話也不多說,馬上開始盤它,首先開始看下車輛的手續和基本信息。
車輛年款:2018款 沃爾沃 S90 T5 智雅版
出廠日期:2018年4月
上牌日期:2018年6月
表顯裡程:8.2萬公裡
新車指導價:48.48萬
意向售價:23萬
可以看到這是當年的次頂配版本,指導價也是非常高,但是沃爾沃的車,咱們都知道優惠也是非常大的,這款車當時的優惠差不多有10萬多,所以落地價也就是42萬多,不過也虧的蠻多的了,不到4年的時間就虧了小20萬。
現在開了接近4年的時間,市場的車商零售價大概在25萬左右,今天這輛比市場價便宜了2萬塊,要說問題肯定多多少少是有的,就是要看有多大了。
首先檢查到前保險杠的固定螺絲有明顯的拆卸痕迹,邊沿有雙向擰動的磨損,而且保險杠邊沿有毛刺,不符合原廠的工藝,可以确定是後更換的。
随後檢測到機蓋的漆面數值為39.9微米,明顯低于原廠漆面标準,按照瑤瑤我的檢測經驗來看,S90的原車漆面數值大概在140微米左右,同時機蓋螺絲存在拆卸,基本可以确定機蓋是更換過的。
并且中網和水箱也有拆卸,且出廠日期為2021年,晚于車輛出廠日期三年左右,不用解釋,确定更換;車輛的兩個前大燈出廠日期一個是2020年,一個是2021年,也都是後換的。看到這裡,我就知道這輛車是有點故事的,咱們接着看還有沒有其它更換件。
透過縫隙觀察前防撞梁固定螺絲,發現有明顯的雙向受力痕迹,明顯是拆裝過的,但是防撞梁沒有變形修複的痕迹。考慮到防撞梁沒有受到撞擊的情況下一般不會拆卸,依此基本可以判斷前防撞梁也是更換過的。
左前葉子闆有拆卸,局部钣金修複,但内部沒有噴漆痕迹,可以确定是拆卸修複,非更換。
左側前後車門、後葉子闆漆面數值均在200微米左右,高于原車數值近一倍,且表面有噴漆殘留顆粒,确定噴漆。
後蓋螺絲有拆卸痕迹,且漆面數值低于原車漆面數值,密封膠較軟,符合更換特征,确定後蓋也是更換過的。
既然後蓋都有更換了,那說明當時的撞擊力度很大,現在來檢查後圍闆,發現存在明顯的不規整密封膠,但是後圍闆并沒有變形,這種情況一般是考慮切割更換導緻。
而且右側C柱還存在膩子修複,因為C柱屬于車身結構件,所以這輛車已經可以定為事故車的範疇了。看到這裡,基本可以确定這輛車前後都有過事故,至于更具體的受損情況,還要看了底盤才知道,下面先來檢查發動機艙。
這輛T5版本的沃爾沃S90,搭載的是2.0T高功率發動機,最大馬力254,最大扭矩350N·m,匹配8AT變速箱,整體的動力數據還是很不錯的,當然,跟現在新能源的T8相比肯定差了不少。打開機艙,可以看到發動機艙表面幹淨整潔,被賣家清洗整備那是肯定的,不過整體中規中矩,沒有明顯損壞和修複、漏油痕迹。
減震器塔頂漆面平順,沒有褶皺敲打修複痕迹,周邊附件沒有拆卸,可以排除兩側存在嚴重事故撞擊的嫌疑;兩側縱梁前端同樣沒有扭曲變形現象,所以前部的撞擊沒有對車體結構件造成損傷。
接着檢查到發動機機腳沒有拆卸,膠套沒有老化,确定發動機沒有吊裝維修;氣門室蓋也沒有拆卸及漏油現象;發動機各個附件也都沒有拆卸維修的痕迹。目前發動機的狀态看起來還不錯,下面來看看内飾。
坐進駕駛室内,可以看到這輛沃爾沃S90雖然是高配版本,但是看上去并不是那麼豪華,看來沃爾沃不那麼擅長做豪華内飾啊,不過内飾整體的用料還是很不錯的,并且駕駛艙内幹淨整潔,沒有明顯的異常磨損和異味,包括方向盤3~9點鐘方向都沒有嚴重磨損,看上去和表顯公裡數出入不大。馬上來看看細節。
車内由于加裝了全包圍的腳墊,需要拆裝座椅,不過地毯内部沒有泥沙,座椅骨架和墊子都沒有鏽蝕。
并且全車安全帶出廠日期與車輛銘牌出廠日期相符,螺絲也沒有拆卸,确定安全帶為原廠狀态;轉向管柱也沒有生鏽和打磨痕迹。基本可以排除車輛存在水泡的嫌疑。
接下來用診斷儀對車身OBD行車電腦闆進行檢測後,結果顯示存在多個故障碼,我看了一下基本上都是因為拆卸座椅拔插頭導緻的,問題不大。
下面把車輛開到附近的修理廠進行上架檢測底盤,車子升上去之後,可以看到底盤中規中矩,沒有明顯的托底和漏油,整體比較幹爽。
從底盤再檢查一下發動機,可以看到發動機油底殼及周邊附件都沒有拆卸維修漏油的現象。
變速箱也是一樣的,沒有任何拆卸和滲油的痕迹,看來沃爾沃的質量還是挺不錯的~再來看看懸挂。
可以看到全車的懸挂都沒有變形扭曲現象,固定螺絲沒有拆卸,膠套沒有老化,也沒有滲油痕迹,狀态杠杠的。
四條輪胎都是更換的去年出廠的輪胎,目前的磨損不是很嚴重,還可以繼續使用大幾萬公裡,從上牌時間和表顯得8萬公裡來看,符合更換周期,沒有問題。
由于前面檢查外觀時,發現前後都有事故,所以我又從底盤檢查了一下四條縱梁,可以看到都是沒有變形修複痕迹,也沒有更換過的。那麼整體來說,這輛車前後都存在事故,漆面也不太好,而且前面還好,隻是存在前嘴一套更換,後面後圍闆切割更換、右側C柱膩子修複,已經比較嚴重了。不過還好縱梁都沒有受損,如果C柱修複得到位的話,對于車輛的安全性影響也不是很大。
随後我把檢測到的情況一五一十地告訴了客戶大哥,他表示隻要縱梁沒有受損就沒有問題,而且C柱钣金也算不上特别重大的問題,再加上從後面發生事故的概率也很小很小,四舍五入等于沒有問題,最終他同意以23萬的價格分期購買這輛車,我也不知道該說什麼好了。瑤瑤我表示之前遇到的客戶,一般都是挑車的毛病,還沒有見過這麼大度的客戶!自己勸自己沒問題?不得不說客戶大哥的心态是真的好,不過也有可能是車子足夠便宜。
可以看到,同款的沃爾沃S90,車況良好的情況下,車商零售價大概在25.5萬左右。今天這輛車比行情價便宜了2萬多塊錢,價格方面确實有優勢,車況也不能說差吧,至少人家發動機變速箱一點問題都沒有,但是它确确實實是一輛國标事故車,對價格的影響還是蠻大的,個人覺得還是可以再砍砍價的。那麼大家覺得這輛車多少入手會比較劃算呢?
好了,今天的檢測案例分享到這裡就結束了,感謝大家的閱讀!
喜歡就贊,不喜歡就噴,瑤瑤我讀書少修車多,寫得不對的地方還請大家多多擔待。如果你有二手車方面的問題,都可以問我哦,我一定盡力幫你解答,咱們下次再見。
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