不知何時起,國内的摩友開始迷戀單搖臂,單搖臂真的好嗎?
我到不覺得,最初的單搖臂是專門給踏闆和小型車設計的,單搖臂可以更加精确和方便的給車輪定位,結構更緊湊,車型更加的芊薄,,而80年代應用于賽車後,單後搖臂和車架,懸挂必須經過非常高的設計和制造工藝才能發揮其結構緊湊,重量更輕,更換後輪更方便,操控更靈活的特點,如果單純配一個後搖臂,隻是為了噱頭那就完全沒必要了,按照國内的制造工藝和設計能力,配備單搖臂的車型,形象大于實際能力,比較知名的幾款車比如:飛肯250GP,奔達星落400,凱越500F,升仕310系列,建設RT250等等,
其中我試過升仕和星羅,就現在國産單搖臂的效果來說,還是和雙搖臂有差距,特别是經過在稍大一點的S彎時,明顯感覺整體性跟雙搖臂有差距。所以說國内在車架設計上的缺憾是影響單搖臂性能的主要原因,希望國内摩企沉下心來,做點實際的東西,不要表面功夫。
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