在豪車市場，貴為一線陣營的BBA一直是自帶光環和流量的，不過大家也别忽視了諸如凱迪拉克、林肯等二線豪華品牌，它們深知自己在品牌層面硬抗不了BBA，所以往往會給消費者提供性價比更高的産品。

而在最近舉辦的廣州車展上，疆哥發現有三款全新的“二線豪車”關注度比較高，而且個個也都有亮點。那麼它們在産品力上，到底會不會比BBA更香呢?下面就來一探究竟。

1、林肯Z

類型：中型轎車

看點：最便宜林肯轎車

自去年開啟國産化進程後，林肯在二線豪華陣營的存在感便變得越來越強。而目前林肯國産在售車型一共有三款，分别是緊湊型的冒險家，中型的航海家和中大型的飛行家，均是SUV。

冒險家

航海家

飛行家

在廣州車展上，它終于帶來了首款國産轎車——林肯Z，新車定位中型。和同級的寶馬3系、奧迪A4L以及奔馳C級一樣，新車也是提供了雙外觀設計，分别為i酷和i享。

i酷版

i享版

新車的長寬高分别為4968/1887/1482mm，軸距為2930mm。作為對比，同為前驅的奧迪A4L長寬高為4858/1847/1439mm，軸距2908mm，林肯z在數據上并不落下風。

不同于林肯三款國産SUV，林肯Z的内飾采用了更為科幻的風格，最大的亮點是那塊超大的一體式觸控屏，長度達到了1.1米長。當然，林肯家族經典的按鍵式換擋依舊沒有丢。

林肯Z内飾

林肯Z按鍵式換擋

冒險家内飾

航海家内飾

飛行家内飾

動力方面，則全系搭載2.0T 8AT，最大功率181kW，峰值扭矩376Nm，零百加速時間為6.8s。相比于奧迪A4L和寶馬3系分高低功率的2.0T，或是奔馳C級中低配用的1.5T，林肯Z這種一視同仁的動力配置，也算是個優勢。

寶馬3系

奧迪A4L

奔馳C級

新車的預售價是25.5-34.2萬，比起“34C”普遍30萬以上的起售也有優勢。此外，對比林肯此前的入門級轎車MKZ（2020款指導價：25.58-36.98萬），也要更便宜。而随着林肯在全球停産轎車線後，Z這款中國特供，後續也将成為唯一在售的林肯轎車。

總的來說，雙外觀、科幻的内飾、全系高功率2.0T 8AT、比BBA同級更低的定價等，這些都是林肯Z的看點。當然，品牌确實是個弱項，并且有些消費者還會介意其不是後驅、沒有提供四驅等。

2、英菲尼迪國産QX60

類型：中大型SUV

看點：CVT換裝9AT

作為日産的高端品牌，自2006年就進入中國市場的英菲尼迪，這些年混得并不好。而且至今也隻有Q50L和QX50兩款國産車型，加上産品更新速度慢，着實讓國人提不起興趣。

英菲尼迪Q50L

英菲尼迪QX50

而在廣州車展上，英菲尼迪終于推出了第三款國産車型——全新一代QX60，新車定位中大型SUV，長寬高分别為5127/2005/1767mm，軸距2900mm。作為對比，同級寶馬X5的長寬高為4930/2004/1776mm，軸距2975mm。

車身長度要比寶馬X5更長，視覺效果上是個十足的巨無霸。座椅采用2 2 3的7座布局，而日系車在空間利用率上一直是倍受肯定的。

内飾方面，相比于上一代進口産品，這一代國産的QX60有着肉眼可見的進步，懸浮式中控屏、全液晶儀表盤、電子擋杆等，雖然談不上驚豔，但最起碼跟上了主流審美。

新一代國産QX60内飾

上一代進口QX60内飾

最大的看點其實還是在于動力，新車将搭載2.0T VC-Turbo渦輪增壓發動機，最大功率為185kW，基本持平2.0T的奧迪Q7（180kW），寶馬X5以及奔馳GLE（190kW）。變速箱則不再延續上一代備受争議的CVT，而是換成了采埃孚的9AT，并配四驅系統。

奧迪Q7

寶馬X5

奔馳GLE

價格方面，上一代進口的英菲尼迪QX60（2020款）指導價是47.98-56.98萬，采用2.5T混動，預計這一代國産後價格會更低，而同級BBA起售價都是70萬左右。當然，現在的最大的問題還是品牌影響力，畢竟沉寂太久了，想要讓消費者看到信心，确實有點困難。

3、凱迪拉克LYRIQ

類型：中大型純電SUV

看點：純電平台、最美内飾

以上兩款都是傳統的燃油車，而這最後一款則是新能源，來自凱迪拉克全新車型——LYRIQ，當你在糾結這個名字該怎麼讀時，其實正好說明，這車或許可以考慮起個中文名字。

新車的看點之一，就是它基于專屬的純電平台打造的，并非BBA普遍采用的油改電。從造型也可以看出，凱迪拉克LYRIQ幾乎就是全新的設計，相比于奔馳EQC、奧迪e-tron和寶馬ix3等油改電産品，确實要驚豔不少。尤其是其流水燈組，效果絕對不輸奧迪。

奔馳EQC

奧迪e-tron

寶馬ix3

内飾也是不小的看點，新車搭載一塊33英寸環幕式超視網膜屏，具有9K分辨率，這套内飾也被不少網友稱之為“最美凱迪拉克内飾”。

動力方面，新車采用後軸電機驅動，最大功率225Kw，峰值扭矩440Nm，零百加速時間為6.9s，後續還将推出零百加速時間不超過4.9s的版本。新車CLTC續航裡程650km，充電10分鐘即可續航96km。

價格方面，新車隻給出後驅長續航豪華版的預售價為43.97萬。作為參考，同級的奧迪e-tron指導價是54.68-64.88萬，NEDC為465/500km。當然，BBA在這個領域存在感并不強，所以凱迪拉克LYRIQ真正對标的應該是蔚來ES8、特斯拉Model X等。

寫在最後

總體來說，相比于BBA，以上3款二線豪車，在産品力上都有自己明顯的優勢。而優勢最大的應該是凱迪拉克LYRIQ，畢竟新能源領域，消費者對BBA并不怎麼感冒。至于林肯Z轎車和英菲尼迪QX60，整體誠意還是有的，但還是繞不開本身的品牌問題，如果不在價格上多做妥協，想要有大作為，也并不容易。歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區留言，分享你對上述三款豪車的看法。

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