在最輝煌的時候，榮威RX5與哈弗H6和博越一起，被車迷稱為自主緊湊型SUV市場上的三駕馬車。不過，今年榮威RX5的表現并不理想，銷量已經被長城、長安、吉利的同級産品拉開，掉出了第一集團。面對不利局面，上汽并未無動于衷，而是在采取積極的措施，努力讓榮威RX5恢複鼎盛時期的競争力。

據悉，榮威RX5于近日推出了2022款手動國潮版和自動國潮版兩款新車型，售價分别為9.33萬和10.33萬，與在售的2020款手動互聯百萬款和自動4G互聯百萬款相比，配置略有下降，相應的價格也降低了6500元。

外觀方面

2022款榮威RX5兩款新車型并未采用相對運動的PLUS版的外觀，而是與互聯百萬款相同。倒梯形中網由多排橫向鍍鉻條修飾，給人大氣尊貴之感。大燈燈組采用了勺子形布局，以提升觀賞性。車側表面的腰線貫穿前後，車頂下沉幅度不大，符合大衆化審美标準。

動力系統

2022款榮威RX5動力搭載一款1.5T 181馬力渦輪增壓發動機，與之匹配的是6擋手動或7擋濕式雙離合變速箱，峰值扭矩285N·m，NEDC綜合油耗6.9升。榮威RX5這款1.5T發動機百公裡加速9秒左右，表現與哈弗H6的1.5T發動機在伯仲之間，能夠滿足大部分用戶對動力的需求。

尺寸空間

2022款榮威RX5長寬高沿用了互聯百萬款的尺寸設計，分别為4556/1855/1719毫米，軸距與PLUS版相同，為2708毫米。1米80的身高，座椅調到最低，前排頭部有四指左右的餘量，後排頭部有兩指左右的餘量，腿部有一拳多的餘量，空間表現一般，與哈弗H6等主要競争對手相比，沒有優勢。

底盤懸架

2022款榮威RX5的底盤仍采用前麥弗遜式獨立懸架和後多連杆式獨立懸架，調教不生硬，紮實厚重。

配置方面

2022款榮威RX5兩款新車标配雙氣囊、胎壓報警、ESP、後雷達、倒車影像、上坡輔助、可開啟全景天窗等。其中，手動國潮版與手動互聯百萬款相比增加了車聯網和自動頭燈，減配了真皮方向盤、轉向輔助燈、霧燈和外後視鏡加熱；自動國潮版與自動互聯百萬款相比，增加了車聯網功能，減配了定速巡航、真皮方向盤、轉向輔助燈、霧燈和外後視鏡部分功能。由于價格也相應地比互聯百萬款降低6500元，足以抵消取消的配置。因為是低配車型，兩款新車的配置都不算豐富，以滿足基本需求為主。

本次改款新增的兩款車型進一步拉低了榮威RX5的車系門檻，目的之一就是要擴大市場，引流低端客戶；此外，還有“投石問路”的味道，為後續車型的上市收集市場上用戶的反饋信息。

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