雅馬哈gp155彎梁摩托車報價?對于三輪摩托車，很多人腦海中浮出的第一印象就是大街上較為常見的邊三輪摩托（俗稱三侉子）；而在三輪摩托車之中，還有兩類，一類是正三輪，也就是類似我們馬上常見的人力三輪車這樣結構的；另外一類就是倒三輪無論哪一類，在城市街道中都不算常見；今天我們就來聊聊一款來自雅馬哈的倒三輪摩托Tricity155，雖然這款車未引入國内，但它較小的體積和特殊的結構，也非常值得我們車迷了解一下，下面我們就來說一說關于雅馬哈gp155彎梁摩托車報價?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

雅馬哈gp155彎梁摩托車報價

對于三輪摩托車，很多人腦海中浮出的第一印象就是大街上較為常見的邊三輪摩托（俗稱三侉子）；而在三輪摩托車之中，還有兩類，一類是正三輪，也就是類似我們馬上常見的人力三輪車這樣結構的；另外一類就是倒三輪。無論哪一類，在城市街道中都不算常見；今天我們就來聊聊一款來自雅馬哈的倒三輪摩托Tricity155，雖然這款車未引入國内，但它較小的體積和特殊的結構，也非常值得我們車迷了解一下。

雅馬哈的Tricity 155這款倒三輪摩托車最早是在2014年發布的，作為一款量産小排量倒三輪摩托車，在日本本土及歐洲市場銷量及口碑不錯；而雅馬哈如今的到三路旗艦就是已經在國内發布的NikenGT，它是基于MT-09動力總成為基礎的倒三輪摩托。

作為倒三輪摩托，Tricity155坐高765mm，腳踏部分采用純平設計，但留給腳的空間不算大；座桶空間可以容納一頂全盔，座桶有LED照明，另外加油口也在座桶旁邊，容積7.2L；前儲物空間配置了12V點煙器，空間放得下一台手機，車頭中間也有傳統踏闆常見的挂鈎，用于日常出門攜帶物品。整車重量在165kg，不算輕便。

動力方面采用了155cc排量的水冷四沖程SOHC 4氣門單缸發動機，采用了雅馬哈藍芯技術，最大動力15馬力，騎行中100km的時速巡航是很輕松的，但再往上速度攀爬就會比較慢，若以120km時速續航，會明顯感覺發動機動力不夠用。

配置方面，前輪14英寸大小，後輪13英寸，标配前後碟刹，但在這之外還給左把手附近安裝了一個駐車制動器，用于停車時候使用，類似汽車手刹。儀表能夠顯示時鐘、燃油、裡程、車外溫度以及建議加油距離等。

騎行感受方面Tricity和如今國内火熱的雅馬哈NMAX155的長寬高及軸距幾乎相同，但車重多了30kg，而多出來的這部分重量主要來自車前多出來的前傾斜機構組件重量。這種重量的變化帶來了不同的體驗，雖然Tricity155和NMAX排量相同，但發動機動力輸出更強，結合車頭較穩定的設定，整車對于新手操控而言要更合适。

其次，由于Tricity的三輪結構式是雅馬哈獨有的LMW結構（也就是傾斜多輪技術），在面對凹凸不平的路面時候，Tricity這種倒三輪結構會根據輪胎的安裝結構及角度，來調整整車的路感反饋，做到整車平衡，不會讓你被颠倒感覺難以駕馭。而且，在面對騎行中的橫風的時候，小踏闆通常因為車身輕盈不容易控制會導緻危險增加，但Tricity就沒有這個問題。

最後，作為一個入門小排量倒三輪踏闆，雅馬哈的Tricity155整體配置及性能讓人眼饞，而大約2.6萬人民币的價格，整體來看也還能接受；隻是可惜這樣雅馬哈不導入國内市場。對此你們怎麼看呢？歡迎留言讨論及分享！

作者：DQ

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