不會吧不會吧,五菱宏光MINI EV才出來多久就要上新21年改款車型了,恐怕是受到了來自長安奔奔E-Star的神秘力量影響,宏光MINI可能也沒想這麼早亮出手牌,我們從相關渠道得到了一組2021款五菱宏光MINIEV細節圖片及相關配置,相信對有購車計劃的觀衆是極為重要的情報。
通過圖片所表現的信息來看,21款五菱宏光MINI EV在外觀上并不會和現款有什麼區别,但配置上的更新一定會是本次升級的重點。當然目前能夠得知的配置上升級都是現售款五菱宏光MINI EV被吐槽的主要有缺陷的地方,最為受到關注的安全性方面在21款車型上被重點強調,新車有可能會提供選裝氣囊,此外新車還增加了LED日間行車燈、LED尾燈、ESP車身穩定系統、USB充電插口、藍牙、倒車影像等配置.
更為重要的續航部分則直接安排了200km,動力方面電機功率提升至29kW,最大扭矩達到110N·m,并采用了磷酸鐵锂電池,百公裡耗電量僅為9.4kWh,當然這些升級肯定不是免費的,預計最終售價則有可能達到4.5萬的水平,不過相較3.88萬的170km現售款宏光MINI EV,在增添了那麼實用配置之後,21款則可能在體驗上會徹底和老頭樂劃分界限。
不過到目前為止,還是沒能看到新車是否會裝配快充的消息,開車兩小時充電一整晚的特點可能還要在五菱宏光MINI EV身上存在很長一段時間,不過4.5萬這個售價區間已經可以伸到汽油車的範疇之内,五菱宏光MINI EV能不能在更高價位斬獲銷量恐怕又是一個世紀難題,像奇瑞艾瑞澤5或者吉利遠景這類的燃油車在結構和實用性方面都高出宏光MINI EV一個量級,價格也僅僅是6萬不到的水平。
如果,五菱宏光MINI EV真的能夠在靠近5萬的價位把老頭樂賣出量,那麼對低端價位的燃油車恐怕會帶來不小的打擊,這些燃油車的利潤本來就很少,純靠走量維持生活,如果新能源在這個層次收割僅有的消費群體,恐怕會讓很大一部分自主品牌都開始進軍微型電動車的領域。
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