許多朋友不願接受新能源車型，重要原因莫過于擔心車輛續航裡程太短，以及充電時間太久等問題，所以今天就為大家推薦幾款插電混合動力車型，既可以實現日常上下班代步零排放，又可以在周末載上一家人去郊區遊玩。

比亞迪-秦Pro新能源

不可否認秦Pro本身就是一款高顔值家用轎車，而它的插電混動版本秦Pro DM車型，在外觀方面并沒有明顯差别，僅僅在一些細節之處，比如車标Logo、輪圈樣式、中網造型等細微之處有所調整。

作為一款國産車型，秦Pro DM的外觀設計已經媲美國際主流審美，屬于比亞迪家族化設計。車身整體線條很流暢，略帶溜背設計的車尾造型為秦Pro DM增添了一份動感。秦Pro DM的長寬高為4765mm*1837mm*1495mm，軸距達到2718mm。

可旋轉的12.8英寸中央多媒體大屏很顯眼，可以說這塊屏幕是比亞迪的家族設計元素之一，集成娛樂、空調以及車輛配置等功能。中控台整體比較簡潔，配色也很素雅，對于一款家用轎車而言，這樣的方案很合适。

秦Pro的車内座椅乘坐起來比較舒适，前後排乘坐空間表現也不錯，後排中央地闆的隆起并不算高，提升中間乘客乘坐舒适性。官方數據後備廂容積為450L，對于一台家用車而言，滿足家用需求不成問題。

動力由一台1.5T渦輪增壓發動機和電動機組成，發動機最大功率154馬力，最大扭矩240牛·米，電動機最大功率150馬力，最大扭矩250牛·米，搭載一台6擋雙離合變速箱。官方稱隻需要5.9秒就能破百，純電續航裡程為53公裡，百公裡綜合油耗為1.4L。

一汽豐田-卡羅拉雙擎E

卡羅拉雙擎是一款隻需要加汽油就能達到4.2L百公裡油耗的油電混合動力車型，不過官方稱這款雙擎E 則是一款百公裡油耗達到1.3L的車型，是一款插電混動版本，并且在大部分地區可以享受新能源政策和補貼。

補貼後售價為18.98-21.28萬元

車身外觀方面也僅有一些細節之處與普通雙擎版本有所不同，LED大燈燈源為标配，圖中的天際藍是插電混動版本車型的特有顔色。雙擎E 的車身長寬高為4635mm*1775mm*1470mm，軸距為2700mm。

内飾設計方面與現款在售的雙擎車型風格别無二緻，整體設計走簡約實用路線，但基本配置還是比較全的。中控台下方的電子排擋杆同雙擎版本車型一樣，看起來很精緻。

雖然車身尺寸并不具備明顯優勢，但卡羅拉雙擎E 的乘坐空間表現還是很不錯的，前後排頭部空間和腿部空間不必擔心，而且後排中央地闆是相對平坦的。同雙擎版本一樣，雙擎E 版本的後備廂空間同樣被電池組占用了，縱向深度會受到影響。

動力方面，雙擎E 搭載1.8L自然吸氣發動機和電動機，發動機最大功率為99馬力，最大扭矩為142牛·米，電動機最大功率為72馬力，最大扭矩207牛·米，采用E-CVT電子無級變速箱。整體動力系統同普通雙擎版本車型一緻，不過由于插電混動原因，官方稱百公裡油耗僅為1.3L，純電續航裡程為55公裡。

上汽集團-名爵6新能源

名爵6本來就是一款走動感路線的家用轎車，車身許多細節之處都透露出運動元素。名爵6新能源也繼承了燃油版車型的特色，采用許多黑色元素設計，提升視覺沖擊力。

轎跑風格的尾部設計是名爵6比較抓眼球的地方，車尾的新能源尾标可以看出它的身份。車身長寬高分别為4695mm*1848mm*1458mm，軸距為2715mm。

内飾整體設計風格比較偏向歐系，對運動氛圍的營造還是挺不錯的。全液晶儀表盤是标配，還有許多科技配置，例如ACC自适應巡航、360度全景影像、遠程遙控等配置。

乘坐空間方面，名爵6新能源和比亞迪秦Pro新能源表現很接近，同樣不需要擔心前後排的乘坐空間。後備廂分布着電池組，比普通版車型擡高了10cm左右，标準容積為356L-1240L。

動力方面，名爵6新能源搭載1.5T渦輪增壓發動機和電動機，綜合最大功率305馬力，綜合扭矩480牛·米，動力表現可以說十分強悍，搭載一台模拟10速的EDU變速箱。汽車之家實測50T車型的0-100km/h加速成績為5.83秒，官方稱百公裡油耗為1.5升，純電最大續航裡程為53公裡。

插電混動新能源車型也許是現階段最穩妥的綠色出行解決方案，如果有條件每天都充滿電，前100公裡平均油耗肯定會給你滿意的答卷，況且許多國産車型的指導售價比較有優勢，已經将政府補貼加入指導售價，讓消費者可以直接享受到補貼福利。

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