說到豪華品牌，人們首先想到的就是寶馬、奔馳、奧迪這一類耳熟能詳的豪車品牌。但同樣作為三線豪華品牌的英菲尼迪似乎不被人們所熟知，以至于一些對汽車不太了解的小白總把他看作是讴歌，雖然車叔也搞不清楚為什麼大家會這麼認為，也可能是兩者車标有些類似？

自英菲尼迪實現國産以來并沒有出現讓人期待的飛躍表現，旗下的各款車型在國内的銷量一直不佳。算下來，自從入華起11年來的時間，其銷量總是位于二線豪華品牌之後，處于墊底的位置，甚至開始有跌出前十名的趨勢。不得不說的是，目前英菲尼迪的頹廢之勢已經非常明顯了。據車叔了解到，2017年英菲尼迪全年總銷量僅4.8萬量，而且在其它品牌銷量都在大幅增長的時候，它卻一直“龜速”前行，全年不足5萬台的銷量表現甚至還不如同為日系品牌的斯巴魯。

面對這樣的銷量，英菲尼迪在進入2018年後似乎想改變這一局勢。根據工信部的信息，近日東風英菲尼迪全新QX50車型正式申報，也就是說在今年，QX50這款車型将有一個不小的改款。為什麼是這款車型哪？車叔認為或許是這款車相對于旗下其它車型銷量更低，再者面對現在這個SUV火爆的市場這款車更能夠吸引消費者關注。

全新英菲尼迪QX50預計今年6月份将在國内上市，作為一款二三線豪華品牌的SUV，如果通過改款能在國内站穩腳跟，必須具備高顔值、大空間以及合理的售價。下面讓我們先來瞅瞅這款全新一代的英菲尼迪QX50究竟長什麼樣子，看看它是否能幫助英菲尼迪擺脫頹勢。

（全新英菲尼迪QX50）

對于全新英菲尼迪QX50，在車叔看來于無非是與其他新款一樣沿用了全新家族設計，改變了老款圓圓滾滾的造型，采用了更多方正的棱角設計，顯得比以前更加精緻。畢竟這款車已經經曆了三年沒有改款，好不容易出了款新車，外觀上肯定是要比老款好看。

（2015款英菲尼迪QX50）

再看看老款的英菲尼迪QX50，新款确實好看了不知道多少。但話又說回來，畢竟新款不是與老款競争的，而是與其他品牌的車型競争。從國内汽車市場來看，車叔認為憑借全新QX50的外觀，充其量也就能在國内占個中下遊。車叔這麼說的确一點都不誇張，畢竟現在的SUV不論什麼價位、國産還是進口，幾乎都有極高的顔值，可以說在國内沒有顔值的車根本賣不動，這是多年不變的真理。

在車叔看來，全新QX50想要改變國内長期低迷的銷量，依靠外觀估計有一定的難度。外觀并不能給這款車賺太多的分，那麼内飾設計又怎麼樣呢？

在國内，消費者對内飾有什麼要求呢？車叔曾經采訪過不少消費者對豪華品牌車内飾的喜好程度，雖然每個人都有每個人的喜好，但統計發現大部分國内的消費者喜歡更加豪華的内飾，也有很大一部分喜歡具有科技感的内飾。

然而這款全新QX50似乎抓住了國内消費者的喜好特點，将新車内飾做的既豪華、簡潔又富有科技感。在海外版的全新QX50的内飾中，整體材料采用了非常多的材質，比如大面積真皮、仿麂皮設計以及鍍鉻的裝飾，感覺比較豪華。中控的上下兩塊分開的大屏幕既凸顯了科技感又集觸控按鍵于一身，代替了大部分實體按鍵，使得中控更加簡潔。實話實說，全新QX50的内飾做的比外觀更吸引消費者。

既然在想在國内市場分到一塊蛋糕，在實現國産的同時應當注意什麼，想必各大車企都應該知道。就好像寶馬、奧迪一樣，實現國産之後，幾乎所有的車型都得帶上一個加長的“L”帽子，也正是這樣，這種車型總能在國内熱銷。那麼全新QX50在這方面究竟如何做的呢？

從上圖中看來英菲尼迪并沒有認識到在國内，長度加長和軸距加長所能帶來的銷量增長力。從這個數據表看來，國産版的全新QX50在長度上僅僅比海外版長出了12mm，幾乎可以忽略不計，而軸距更是不可思議地“逆勢”縮短了2mm，車叔覺得這可能會成為全新QX50在國内銷量上的一大阻礙。在這方面車叔多說一句，看看奔馳GLC都要出L版本，軸距更是達到接近3米，英菲尼迪這還怎麼活呢？

動力方面，全新QX50率先搭載了全球首款量産可變壓縮比的渦輪增壓發動機VC-Turbo，這台發動機的特點是可以根據路面的不同狀況将壓縮比從8:1一直調整到14:1，使得駕駛者可以像自然吸氣發動機那樣感受動力的變化，這也是這款車最大的一個賣點所在。同時傳動系統配備CVT變速箱，其舒暢感可想而知。

全新QX50的動力方面雖然并不算優秀，但優秀的動力并不是英菲尼迪所追求的，更加舒适才是這款非主流豪華品牌的買點。新車的懸挂系統較為突出，面對非常不平整的路面時都可以做到從容不迫，不會很硬也沒有多餘的彈跳，給人一種非常舒适安全的感覺。但話又說回來了，國内消費者有幾個買豪華車型會在意這些駕控感受呢？品牌影響力排第一，其次是外觀和内飾設計，再有就是性價比，可能最後才是駕駛表現了！

最後車叔說下價格，2015款英菲尼迪QX50價格區間為34.98-44.98萬元，但由于銷量的不佳，不同的4S店總會給出不小的優惠折扣來挽救銷量。但是以這個價格區間來說，消費者有很多更優秀的SUV可供選擇，比如凱迪拉克XT5、奧迪Q5、寶馬X3、奔馳GLC等等。

相比而言選擇英菲尼迪的可能性非常小，于是全新QX50在國産之際，其最後定價将是決定銷量的重中之重。車叔還是希望英菲尼迪可以在全新QX50的身上給出一個極其吸引人的價位，讓這個豪華品牌的銷量能夠起死回生，否則過不了兩年被日系豪車同門讴歌超越也是非常有可能的。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!