今天在車間轉悠，無意間看到拆了發動機的一台車，三元催化器剛好裸露在外邊。好多車主不知道“三元催化器”是個什麼玩意。今天我就來簡單給用戶介紹一下。
三元催化器這個部件在現在所有的電噴發動機上均有安裝，這個部件存在的意義是使汽車減少有毒有害的氣體排放。比如一氧化碳、碳氫等 。
因為三元催化器制造時使用到的材料基本為稀有的“貴金屬”，買一條催化器基本在三千-2萬不等，所以導緻出現了車沒被偷，排氣管“催化器”被偷走了的尴尬發生。
正常情況下催化器的使用壽命還是很長的，基本上用到20萬公裡沒啥問題。但是如果出現以下幾種情況，催化器的壽命将大打折扣或者直接“報廢”。
1.機油加注過多
發動機加注了過多的機油，會導緻發動機運行時機油參與了燃燒，而機油燃燒後的顆粒物會附着在三元催化器的小孔内，時間長了，催化器就被完全堵塞了，這時候發動機故障燈點亮，動力也不足了。一般在發動機艙裡面都有提起标簽！注意查看！
2.發動機故障（失火、缺缸）
如果車輛的點火系統或者其他原因導緻發動機某一個氣缸不能正常點火工作，那麼多餘的燃油就會無法在發動機内部進行燃燒，這将導緻混合氣直接進入到排氣系統内燃燒，不完全燃燒産生的顆粒物同樣會堵塞在催化器内。還會造成催化器溫度過高，減少壽命。所以當車輛發動機故障燈亮了以後要及時進行維修。
3.專用機油的選擇
國六B排放标準執行後，很多車企已經在催化器前部增加了“顆粒捕集器”大衆集團簡稱“OPF”這麼個部件，結構類似于催化器，也是排氣系統的一部分，這個部件的應用對發動機油也提出了更高的要求，比如配備opf系統的車輛都要添加大衆VW508 0W-20的低灰分專用機油。這種機油的好處即使機油有少量燃燒，也不會對opf産生影響。同樣還有像寶馬、奧迪、保時捷等車企業均有配備。所以大家在修理廠保養車時一定要了解這個事情，不然買單的總是自己。
但凡能到4s店保養還是去店裡。畢竟東西不會用錯。價格貴一點，相對來說也不是太大問題了。
希望對大家有所幫助。歡迎大家留言交流！
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