奢華而不是傳統的豪華

優點

優雅的客艙，活潑的表現，平衡的舉止

缺點

半液晶儀表盤，沒有配備2.5L發動機的Prestige車型

推出全轎車系列後，Genesis終于有了第一個跨界車GV80，即多功能性的“ V”。它将與GV70一同加入。與其他車輛一樣，GV80的重點是提供與既有品牌相媲美的豪華乘車體驗，但價格更高。它管理着那然後一些。

GV80的外觀清晰。可以說内部更加銳利。材料一流，标準設備水平極佳，而且布局非常易于日常使用。引人注目的功能是其水平的14.5英寸觸摸屏，位于儀表闆上方。它支持導航系統，可靠的聲音系統以及Apple CarPlay和Android Auto。

缺少的要素是這兩個應用程序的無線連接-智能手機可以進行無線充電，但它強制使用難看的電纜來訪問應用程序功能。除此之外，該系統非常易于使用。在這方面，它可以與克萊斯勒的Uconnect系統相媲美，并且通常被認為是最好的系統之一。

GV80 2.5T Advanced還包括一個全光譜平視顯示器，環視攝像機設置和盲視監視器。奇怪的是，高級儀表隻部分數字化。左側裝有常規的模拟裡程表；右側有一個八英寸的數字顯示屏。雖然可以清晰地顯示信息，但問題出在“盲點視圖”監視器上。

該系統使用安裝在車門後視鏡上的攝像頭來捕獲GV80側面的視圖并将其顯示在儀器中。但是，與GV80 Premium中的12.3英寸數字集群和具有諷刺意味的是，價格更便宜的現代Palisade Ultimate書法不同，它在短劃線的左側顯示了車輛的左側，在右側的右側顯示了較小的車輛。八英寸的屏幕在群集右側顯示了兩個視圖。右轉時可以使用，但左轉時則違反直覺。

除此之外，其餘的安全設備都已準備就緒。它甚至包括車道跟随輔助功能，該功能由方向盤上的按鈕激活。啟用時，可以在不啟用巡航控制系統的情況下使用此自轉向功能。它被證明是出奇的好，并且在一些非常醜陋的天氣條件下。即使它僅“看到”一個車道标記，它仍然可以使GV80在其車道居中。

内部舒适感十分豐富，而且在兩排座椅上都如此—高端V6車型有第三排選擇，但座椅非常緊。前方有多個可調節，加熱和冷卻的桶形座椅，可提供高于平均水平的舒适度和适合各種尺寸的駕駛位置。向後移動，座位更舒适，有足夠的空間容納一對6英尺長的人。他們還獲得了自己的氣候控制系統，以增加舒适度。

還有很多多功能性。進入載貨模式是一鍵式操作-後排座椅和後擋闆上有按鈕，使後排座椅可以平穩地放下。的負載是平坦的，座椅向上時可容納988升，折疊成平坦時可容納2,378升。

GV80的一大優勢就是可以在家中緻電Genesis預訂服務。他們的好處是，他們來取車并在一定時間内離開禮車，所以生命不會受到幹擾。

顧名思義，2.5T Advanced配備了2.5升渦輪增壓四缸發動機，可産生300馬力和311磅-英尺的扭矩。它通過帶變速杆的八速自動變速箱向所有四個車輪點火。轉彎時，GV80是後輪驅動單元，因此全輪驅動系統僅為後輪提供動力，以節省燃油。

但是，當拉開時（或可用牽引力很小時），它最多可發送50％的大功率動力。好消息是該系統具有解決問題的靈巧性，因此即使在積雪覆蓋的道路上，也幾乎沒有多餘的輪滑。在這裡，有個好處：地形模式包括雪地設置，可調整動力總成，全輪驅動和牽引力控制，從而為輪胎提供了充分利用可用抓地力的戰鬥機會。有趣的是，地形模式（其中也包括泥沙）是加拿大特有的，因為美洲虎路虎在美國擁有專利

還有環保，舒适，智能，運動和自定義駕駛模式。忘記環保和智能，因為他們過多地關注燃油經濟性。舒适是城市的理想之選，因為它在經濟與性能之間取得了平衡。它提供了溫和的駕駛，但是當駕駛員需要動力時，響應速度很快。運動模式可增強動力總成，并在轉向上付出更多努力，從而帶來更好的反饋。它使GV80在整個工作範圍内都更具運動能力。“自定義”設置是一項獎勵，因為它可以使駕駛員選擇更牢固的轉向感，同時将所有其他方面保持在溫和的模式下。

盡管有些人會想要375 hp 3.5L雙渦輪增壓V6随附的附加拉鍊，但大多數客戶會發現Advanced的渦輪增壓四渦輪增壓發動機非常理想。與V6及其11.8 L / 100 km相比，它的燃油效率更高，公布的平均經濟性為每100公裡10.5升。同樣，它以7.1秒的時速跑到100公裡，并且能夠拖曳2,722公斤的拖車，與V6相同。這些是該細分市場的好數字。

GV80得分高的地方是乘坐舒适性和整體安靜性。道路上的漣漪幾乎沒有引起人們的注意，并且在高速行駛時車廂裡悄悄地悄悄語-這是因為測試人員穿着嘈雜的冬季輪胎。優點是乘坐質量不會損害操控性。車身側傾被限制在幾個角度，轉向确保平衡，并且轉向不足時，轉向不足實際上僅在表面上。不，它不如德國競争對手那麼鋒利，但它獲得了可靠的及格分數。

開關環境，盡管采用20英寸輪毂，但GV80仍可輕松地在市區内行駛，從鎖到鎖僅需繞3圈，并有11.9米的轉彎圈。前述的環視攝像機和聲音停車傳感器的清晰度使得在狹窄的停車場中事情變得非常容易。

創世紀花了一段時間才能在SUV熱潮中獲利，但最終結果是一個不錯的結果。GV80 2.5T Advanced外觀時尚，高檔且設備齊全。它的屬性融合使其在某些激烈的競争中表現得非常出色。讴歌MDX，奧迪Q7，寶馬X5，雷克薩斯RX和梅賽德斯·奔馳GLE并非完全是小菜一碟！

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