雷克薩斯es200豪華版最新行情?雷克薩斯ES的前進氣格栅内部由熏黑蜂窩樣式填充，凸顯出潮流運動氣息而車尾則采用了與現款車型相同的造型，不過更狹長并采用LED光源的尾燈組，預計點亮後辨識度較高這代ES相比上一代車型在長度，寬度，高度上有所增加，而這一次車身的軸距更是加長到了2870毫米，已經達到了中型車的标準整車内飾的用料還是很厚道的，大面積的軟材質包裹提升了整體的質感中央控制台的布局比較簡潔大方，配備有銀色裝飾面闆，增強了内部的精緻感，采用四幅多功能運動方向盤而且内飾的做工和用料方面也都非常不錯，很多地方都采用的是軟質材料包裹，質感方面表現的很好除低配車型外，其餘版本車型還配有倒車影像，可進一步提升用車體驗而座椅加熱和通風功能對于北方寒冷地區的車友來說，是非常實用的在後排空調出風口下方，2020款雷克薩斯ES車型标配雙區自動空調，還提供了座椅加熱和制冷功能，進一步提高了後排乘坐舒适性車内乘坐空間相比現款車型一定提升，内部空間表現與全新ES車型十分接近，後排地台隆起程度也不明顯，總體來說還是比較寬敞的而作為一台家用車，ES也是相當重視後排空間的，這一次ES依然沒有讓後排失望，哪怕是前排的空間表現也非常出色這也使得ES的後排空間與同級别車型相比有着一定的優勢，能夠滿足家庭的日常用車需求其搭載的2.5L發動機的最大功率為152 kW / 5700rpm這一代ES在國内市場就已經上市很久了，但是由于其動力系統的改變，加上更加運動的外觀設計，更符合當下年輕人的口味，因此在加速上一直有很多人都在等其動力和價格與雷克薩斯ES版本相同，但是在配置方面，ES版本車型更加豪華在被動安全方面，全新ES配備了包括膝部氣囊在内的全車8個安全氣囊，為乘客提供了相當全面的安全保障而全系标配的10氣囊更是從A柱一直覆蓋到C柱，甚至到第三排的乘客也能夠做到全方位的保護配置方面，這輛車的前排安全帶位置調節、兒童座椅 接口、ABS防抱死、刹車輔助、牽引力控制、車身穩定控制等等此次，全新LEXUSES還首次适用了全新開發的麥弗遜獨立前懸架系統這樣做主要是為了提升車輛的燃油經濟性，以便更好的發揮這樣的動力總成性能在操控性方面，雷克薩斯ES的表現比凱美瑞和雷淩好，今天小編就來聊一聊關于雷克薩斯es200豪華版最新行情?接下來我們就一起去研究一下吧!

雷克薩斯es200豪華版最新行情

雷克薩斯ES的前進氣格栅内部由熏黑蜂窩樣式填充，凸顯出潮流運動氣息。而車尾則采用了與現款車型相同的造型，不過更狹長并采用LED光源的尾燈組，預計點亮後辨識度較高。這代ES相比上一代車型在長度，寬度，高度上有所增加，而這一次車身的軸距更是加長到了2870毫米，已經達到了中型車的标準。整車内飾的用料還是很厚道的，大面積的軟材質包裹提升了整體的質感。中央控制台的布局比較簡潔大方，配備有銀色裝飾面闆，增強了内部的精緻感，采用四幅多功能運動方向盤。而且内飾的做工和用料方面也都非常不錯，很多地方都采用的是軟質材料包裹，質感方面表現的很好。除低配車型外，其餘版本車型還配有倒車影像，可進一步提升用車體驗。而座椅加熱和通風功能對于北方寒冷地區的車友來說，是非常實用的。在後排空調出風口下方，2020款雷克薩斯ES車型标配雙區自動空調，還提供了座椅加熱和制冷功能，進一步提高了後排乘坐舒适性。車内乘坐空間相比現款車型一定提升，内部空間表現與全新ES車型十分接近，後排地台隆起程度也不明顯，總體來說還是比較寬敞的。而作為一台家用車，ES也是相當重視後排空間的，這一次ES依然沒有讓後排失望，哪怕是前排的空間表現也非常出色。這也使得ES的後排空間與同級别車型相比有着一定的優勢，能夠滿足家庭的日常用車需求。其搭載的2.5L發動機的最大功率為152 kW / 5700rpm。這一代ES在國内市場就已經上市很久了，但是由于其動力系統的改變，加上更加運動的外觀設計，更符合當下年輕人的口味，因此在加速上一直有很多人都在等。其動力和價格與雷克薩斯ES版本相同，但是在配置方面，ES版本車型更加豪華。在被動安全方面，全新ES配備了包括膝部氣囊在内的全車8個安全氣囊，為乘客提供了相當全面的安全保障。而全系标配的10氣囊更是從A柱一直覆蓋到C柱，甚至到第三排的乘客也能夠做到全方位的保護。配置方面，這輛車的前排安全帶位置調節、兒童座椅 接口、ABS防抱死、刹車輔助、牽引力控制、車身穩定控制等等。此次，全新LEXUSES還首次适用了全新開發的麥弗遜獨立前懸架系統。這樣做主要是為了提升車輛的燃油經濟性，以便更好的發揮這樣的動力總成性能。在操控性方面，雷克薩斯ES的表現比凱美瑞和雷淩好。

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