拉法作為法拉利旗艦車型，拉法成為許多人心中的神車，它也與邁凱倫P1和保時捷918并稱為三大神車之一，而國内的拉法也有很多，在今年的上海法拉利嘉年華，國内的大多數拉法都到場了，參加的朋友，可以看到許多國内稀有的法拉利，而最近我們在國外看到了一輛特别的法拉利拉法，因為它的配色十分稀有，全球唯一一輛，而且是法拉利原廠車漆。

這輛拉法的顔色是啞光藍，顔色十分獨特，和國内也有一輛嬰兒藍的拉法一樣，也是十分出名的，國内的嬰兒藍拉法已經轉了好幾手，但是價格依然是居高不下， 這與它發動機艙的簽名和顔色的唯一性有關，而這輛啞光藍拉法其實也是一輛二手車，第一人車主買了沒有多久就賣掉了，之後，這輛車也很少出現在公衆視野，隻有在一些活動中才會看到它，畢竟蹭掉一塊漆，得花好幾萬，而且影響車身價值！

法拉利拉法限量499輛，在發布不久後就被搶售一空，如今想買隻能買二手的了，隻不過當初想買拉法門檻也是十分高的，不僅得有錢， 你還得是法拉利的忠實的粉絲，需要有5輛法拉利，還有2輛限量版法拉利，關鍵還得沒有法拉利出手記錄，這也導緻許多人并不滿足這也的條件，想買拉法，隻能從滿足條件的人手中購買，所以，二手車的價格居高不下！

這輛啞光藍的拉法在第一任車主手上還上過車牌，但是到了第二任車主手中卻不上牌了，車主主要是為了站台或者在賽道上開一下，目的是不讓公裡數太多而影響這輛車的價格，畢竟公裡數越多，影響車身價值，所以，這輛車出門基本上是卡車運送或者集裝箱運送，确保車輛安全的同時，也确保了這輛車的公裡數，而這輛拉法的公裡數也并不多，控制在了3000公裡左右。

當然也有保存更好的拉法，它的公裡甚至沒有超過100公裡，可以說是一輛準新車，除了站台就是收藏了，車主隻在買來的時候過了把駕駛瘾，然後停在車庫中，不僅可以靠站台賺錢，車還在不斷升值，因為法拉利拉法有一個7年免費保養政策，每年免費一次，不包括更換零配件，所以，隻要停在車庫中，不怎麼開，可以省去保養費用，這可是相當大的一筆費用。

這輛啞光藍拉法依然是搭載着6.3L V12與電動機共同組成的總輸出，與普通拉法一樣，雖然最大馬力沒有超過1000匹，但是一人不妨礙它的加速以及技術，3秒破百以及322km/h極速足以看出它的強大了， 隻不過法拉利有一個規定，就是不允許車主公開測試拉法的數據，否則會拉黑車主購買法拉利的資格，這讓我們隻能知道拉法的官方數據，并不能知道它的真實性能，隻有車主才會知道吧！

這輛啞光藍拉法因為顔色特别，身價也在不斷的上漲，與國内的拉法不同的是，國外的拉法二手車的價格不斷的上漲，保養比較好的拉法突破了500萬美元，要知道國外的拉法售價僅135萬美元，而這輛啞光藍的拉法售價要比普通的拉法高一點，大概在180萬美元左右，而它的升值也比其他拉法快一點，第一人車主以400萬美元賣掉它的，第一任車主靠它賺了220多萬美元，折合人民币差不多1500萬，如今這輛拉法的的價格在600萬美元開外，折合人民差不多4200萬，與國内的普通拉法比相差也不大！

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