「節氣門」（又稱「節流閥」）是控制空氣進入「發動機」的一道可控閥門，氣體進入「進氣道」後與汽油混合成可燃「混合氣」，從而燃燒做功，故此，也被稱為是「發動機」的『咽喉』。

拉線式節氣門與電子節氣門的原理對比（源自網絡）

「節氣門」有「傳統拉線式節氣門」和「電子節氣門」兩種，「傳統拉線式節氣門」是通過拉索（軟鋼絲）或者拉杆，一端連接「油門踏闆」，另一端連接「節氣門」連動闆而工作。「電子節氣門」主要通過「節氣門」的各個「傳感器」，根據「發動機」所需能量，控制「節氣門」的開合角度，從而調節進氣量的大小，對于此類「節氣門」，拆裝清洗時要格外地小心。

未清洗的節氣門（實拍）

「節氣門」長期使用後，難免會聚積一些污垢，這會造成「節氣門」的開關阻力增大，導緻「發動機」怠速不穩，産生抖動等不良後果。而這些污垢主要來自三個方面：

1. 「空氣濾芯」未過濾完全的微小顆粒，且不會被燃燒殆盡，最終成為雜質；

2. 「汽缸」中，機油産生「油蒸汽」，倒灌至「節氣門」，冷凝産生的油泥；

3. 「發動機」做功過程中，未被充分燃燒的碳元素，冷卻附在「節氣門」一側，久不清洗便會形成「積碳」。

「節氣門」的清洗可以分為拆裝清洗和免拆清洗。通過「進氣系統免拆清洗」會對「節氣門」進行初步的清洗，而想對整個「節氣門」進行全面、徹底的清洗，那麼就需要将它拆下來了。

車享家拆裝節氣門清洗的大緻步驟

在拆裝「節氣門」的過程中，不要傷及「進氣管」的卡箍和各類「傳感器」（特别是「電子節氣門」）以及這些「傳感器」的線束。

清洗前後對比（實拍）

我有兩種方法可保大家不出錯：

1. 找到自己車輛的專屬《維修手冊》，根據《維修手冊》上的圖解拆裝「節氣門」；

2. 非常懂汽車構造的車主，可以通過清洗産品的使用說明書，并對照自己車輛的「進氣系統」結構進行拆解清洗。

非常不推薦的一種免拆清洗方法（實拍）

還有一種我個人不推薦的免拆清洗方法，如下圖所示，這種方法介于『打吊瓶』和拆裝清洗之間，其原理類似『打吊瓶』，在「節氣門」開閉的同時（也就是不停踩油門），将「清洗劑」直接噴入「節氣門」。

該拆的部件還是要拆，不如将節氣門閥體一起拆下（實拍）

這種方法，貌似也可以清洗在清洗整個「進氣系統」，但由于噴入的「清洗劑」量太少，效果遠不如『打吊瓶』；貌似也将「節氣門」外側也清洗幹淨了，但對于頑固的「積碳」，卻束手無策。同時，還存在着嚴重的『回火』風險。故此，希望大家慎重選擇這種清洗方式。

還有哪些發動機内部清洗項目？到底該不該做，關注我，讓我們一起探索。詳情也可以收藏和閱讀這篇長文：清洗節氣門、噴油嘴、進氣道就能提升動力？别急，先看這篇

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