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各個輪胎的優缺點你知道嗎

汽車 更新时间:2024-12-12 06:35:34
扁平胎優點在于提升性能和操控,缺點是隻适合鋪裝路面使用。

輪胎的扁平化主要目的是提升性能,性能包括加速性能和刹車性能,原因很好理解——摩擦力。輪胎越寬接地面越大、摩擦力自然會越強,這就像薄薄的冰刀可以很輕松的滑動、如果換成鐵塊就滑不動了。

扁平胎的特點主要是胎冠寬度更大,橡膠和輪胎的股東阻力系數約0.15,所以輪胎越寬則起步加速以及行駛中的加速都會更順暢;同理在刹車時摩擦力更大也能更快更有效的減速,制動力也會明顯提升。

各個輪胎的優缺點你知道嗎(扁平輪胎有什麼優缺點)1

而操控感的提升主要是輪胎胎壁的厚度變小,壓縮行程的降低會讓路感“還原度”更高的通過懸架和轉向系統回饋到方向盤,所謂的“指哪打哪”指指向感清晰、想要使其清洗除了轉向系統本身之外隻有輪胎的變化能改變了。不過輪胎是汽車的第一級減震,扁平胎的壓縮行程決定了舒适性會降低、濾震能力變差,同時存在風險。

各個輪胎的優缺點你知道嗎(扁平輪胎有什麼優缺點)2

假設同一台車用235 55 R18的輪胎胎壁厚度約為12.93厘米,在行駛中被車身重量壓縮到11厘米,充入合理的胎壓後輪胎壓到異物可以允許6厘米的壓縮,超過這一限制減震彈簧再被明顯壓縮。

而這台車如使用245 45 R18的輪胎胎壁的厚度約為11厘米,在行駛總被車身重量壓縮到9厘米,那麼在充入胎壓後壓到同樣的異物可以允許壓縮的行程要降低很多,否則如果輪胎過軟則會直接磕碰輪毂,為保護輪毂隻能讓懸架承受更大的沖擊力。而懸架是剛性固定在車架上的,沖擊力過大會改變車身姿态從而影響舒适。

各個輪胎的優缺點你知道嗎(扁平輪胎有什麼優缺點)3

所以改裝寬扁胎雖然有性能和操控同步提升的優點,但也會明顯降低舒适感,比例過大的改裝會有一種從開船到駕馬車的變化,用從悠悠到咯噔形容應該比較貼切。不過量産車使用寬扁胎懸架是針對性調教過的,這類車并不會因輪胎扁平比過小而影響舒适,但壓到的不是正常起伏的異常路面而是真正的異物,還是有可能杠爆輪胎損壞輪毂的。

不論原車或後期改裝使用小扁平比的輪胎建議隻在城市活動,但凡追求一定的通過能力得用大扁平比的輪胎。

各個輪胎的優缺點你知道嗎(扁平輪胎有什麼優缺點)4

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