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美國和英國永遠不缺蚊型車廠。所謂蚊型車廠也就是說那些量産能力相比起傳統車廠弱上不少,但單項研發實力卻很強的公司。就在近期,一直存在于新聞邊緣來自北美的SSC品牌旗下Tuatara車型即将量産的消息震驚了海外汽車媒體,要知道這款車從研發到量産總共經曆了大約十一年,換句話說,如何在這十一年中應對逐步變化的目标對手是SSC品牌需要面對一個重要問題。
和所有頂級跑車一樣,SSC Tuatara的外觀設計可謂是不計成本,從平台角度上考慮它首先采用了碳纖維式底盤,而整體車身外殼也同樣采用了碳纖維式設計,且相較于其它蚊型車廠,Tuatara的外觀顯然是有大量的空氣動力學設計與對美學考量的,尤其是尾翼設計格外犀利,側面看上去甚至還能找到一絲法拉利FXX的感覺。根據官方數據,這款車的幹重僅為1247kg,風阻系數為0.279。
沒有切割突兀的儀表台,更沒有緊湊安裝的賽車座椅,Tuatara整體的内飾設計與細節完全不輸世界上任何一台大廠出品的超級跑車,而為了能夠迎合時代,Tuatara還改變了11年設想的按鍵式人機交互系統,取而代之的則是一款超大的觸摸屏幕。除此之外,Tuatara也并沒有因為自身的性能取向就取消舒适配置,包括高端音響與空調等配置均保留了下來。
在排放還沒有現在這麼嚴苛的2011年,Tuatara在立項時想要裝配的是一台7.0L發動機,但由于項目研發時間長久,不同國家法規變化,加之發動機技術革新,SSC最終決定将與Nelson Racing聯合開發的V8 5.9L雙渦輪增壓發動機放置在Tuatara的車架上,與此匹配的則是承受扭矩更高的CIMA 7速AMT變速箱。目前,從官方透露的數據上看,這台V8發動機竟然能夠在E85燃料汽油下爆發出驚人的1774匹馬力,而使用北美91号汽油,電腦則仍然能夠給出1350匹的馬力輸出,真的是令人後背發涼的數據。
不少海外媒體透露,Tuatara量産版發布之後第一個競品目标就是瑞典的柯尼塞格,并将有可能超越柯尼塞格Agrera RS創造的世界極速最快的量産車記錄。當然,Tuatara的目标群體也一定是土豪精英級别。SSC官方宣布,目前生産線将制造大概100台Tuatara進行限量銷售,每台售價将超過160萬美金。
(文:沈翀 圖:SSC)
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