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從CS9的5星表現看獵豹品牌的複興

品牌 更新时间:2024-12-12 02:23:13

新湖南客戶端7月19日訊(記者 劉宇慧)談及獵豹汽車,很多人都知道這是一家有着軍工背景的汽車品牌,曾有着輝煌的曆史。而随着企業改制、重組帶來的陣痛,獵豹汽車走了不少彎路,一度錯過了自主品牌發展的“黃金時期”。直至2012年後,獵豹汽車才開始煥發新的生機。近些年,從CS10、CS9,再到今年5月剛上市的獵豹Mattu,我們看到了這個重新歸來的品牌打造精品車型的決心。

7月12日,中國汽車技術研究中心有限公司在天津發布了2018年第二批車型C-NCAP評價結果,其中就有獵豹CS9,它以55.2分的成績獲得5星級評價,以實際表現诠釋了其過硬的軍工品質。

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潛心研發,終獲5星

C-NCAP,即中國新車安全評價規程,成立于2006年,其采用比我國現有強制性标準更嚴格的評價體系,并公開發布參與評價的車輛信息及測試結果,是企業最新産品安全性能的試金石。

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此次進行測試的車型為獵豹CS9 1.5L CVT舒适型,試驗車購買價格為9.98萬元。購買前不告知廠家,完全以普通消費者的身份匿名購買,因此可以保證本次測試的3輛樣車與消費者實際購買的車完全一緻。在本批測試的11款車型中,某合資車型和某自主品牌車型依然隻得到了4星級評價;而在之前的評價中,一些售價在20萬左右的車型都沒能獲得5星。可見,要獲得5星級評價還是很有挑戰性的。獵豹CS9能在本次試驗中以優異表現獲5星級評價,對于這樣一款售價在10萬元左右的SUV車型,能獲得這樣的成績,值得肯定。

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汽車安全設計在于細節

C-NCAP之所以設定了多種碰撞工況,就是為了全面考核車輛的被動安全性能。在正面100%碰撞試驗中,車輛以50km/h的速度與剛性壁障直接碰撞。該試驗要能有好的表現,其車身結構要有較好的吸能特性,同時又要避免變形量過大;同時,車身結構和安全帶、安全氣囊等約束系統的碰撞響應須具有良好的匹配特性。

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正面100%碰撞試驗

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發動機艙整體潰縮變形

從獵豹CS9的試驗現場看,其發動機艙整體潰縮變形,發動機蓋隆起,不過兩側車門周邊沒有發生明顯變形。試驗後,4個車門均能順利打開,正面安全氣囊正中央與假人頭部接觸,假人坐姿沒有明顯異常情況。試驗數據顯示,其前排頭部和大腿部位得到了滿分。前排胸部是該試驗的得分難點,去年C-NCAP共測試了40款車型,該部位平均得分率為75.6%;而獵豹CS9在該部位的得分率達到82.2%。從中可以看出,這是一款很注重細節的車型,車身結構設計合理;同時,安全氣囊、安全帶等約束系統與車身結構的匹配達到了很高的水平。

車身結構體現出很好的耐撞性

雖然獵豹汽車已不再延續之前的“硬派越野”風格,而是轉型走“城市SUV”的主流路線,但其車身外形設計還是不乏硬朗陽剛之氣。不過,其車身究竟耐不耐撞?還是需要試驗來檢驗的。在正面40%偏置碰撞試驗中,碰撞速度達到64km/h,加上隻有40%的接觸面積,對于車身結構強度是很大的考驗。

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正面40%偏置碰撞試驗

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乘員艙結構保持的比較完整,A柱沒有明顯變形

在該試驗中,獵豹CS9駕駛員側發動機艙發生很大的潰縮變形,不過整體乘員艙結構保持的比較完整,A柱沒有發生明顯變形,車門在試驗後也能順利打開。這樣的表現與其車身結構大幅采用高強度鋼,擁有優異的車身傳力路徑設計,有很大關系。試驗數據顯示,其前排頭頸部和大腿部位都是滿分。從以往的測試情況看,前排小腿部位較容易失分,去年測試的40款車型在該部位的評價得分率在80%左右;而獵豹在該部位得分率達到90%。從試驗現場看,碰撞後,其腿部空間還是比較充裕的,這一方面是由于防火牆傾入量得到很好的控制,另一方面也是在于其寬大的内飾空間。

在側面碰撞測試中,在速度為50km/h的台車的沖擊下,在車門防撞梁、B柱、門檻梁等剛強度結構的保護下,其側面車身變形量不大,沒有影響到車内乘員的生存空間。最終,獵豹CS9順利得到了滿分。

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側面碰撞試驗

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側面車身變形量不大

在群雄逐鹿的SUV市場走出一條屬于自己的路

在此次C-NCAP碰撞測試中,CS9在兩次正面碰撞測試中的得分率都在84%以上,在側面碰撞測試中則是得到滿分,駕駛席座椅在鞭打試驗中的得分率也達到了83%。同時,它還因配備ESC、乘員側安全帶提醒裝置、側面安全氣囊與氣簾共得到滿分3分的加分。正是各個試驗中均衡的表現,再加上豐富的安全配置,令其最終獲得5星級評價。獵豹汽車堅持“軍工标準造民用用車”造車理念,在這次碰撞測試中得到了很好的诠釋。

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側面安全氣簾對乘員頭部形成保護

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側面安全氣囊對乘員胸部形成保護

當前國内的SUV市場十分激烈,隻靠低價策略已然行不通,沒有過硬的品質和突出的亮點,隻能泯然衆人。從CS9身上,我們看到了獵豹汽車的産品品質,也看到了他們的研發實力,更看到了他們破釜沉舟的勇氣和決心。有了這樣的産品力,我們有理由相信,獵豹汽車會以“獵豹速度”在群雄逐鹿的SUV市場走出一條屬于自己的路。

[責編:劉宇慧]

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