國産車，在我們印象中，那就是性價比車的首選，而合資車，則是技術、品控好的代表，但是一般價格都會比同級别的國産車貴好幾萬元，但是雪佛蘭科魯澤新款卻打破了這個認知，高配8萬元就能落地，而且比同級别的吉利帝豪、長安逸動PLUS等車型，配置更好，更良心。

　　8萬元左右的國産轎車，基本采用的是小排量自吸發動機加CVT變速箱，而且變速箱還是采用邦奇的，或者是萬裡揚變速箱，而如今CVT變速箱在短視頻平台上基本是人人喊打的狀況。

　　但是看看新上市的2023款 1.5L 雙離合悅享版科魯澤，搭配了鋁合金缸體的1.5L自吸發動機，雖然排量和國産車差不多，但是比起起源于三菱發動機的國産自吸發動機而言，通用的這款1.5L發動機，功率更高，吉利帝豪第三代的發動機淨功率僅有76千瓦，科魯澤搭載的這款發動機則是到了80千瓦，動力雖然強的有限，但是畢竟也是大了一些，實際體驗感也确實要更好一些。

　　最主要的是，2023款的科魯澤除了混動款以外，另外;兩款搭載的都是濕式雙離合，比起CVT變速箱而言，雙離合變速箱更耐造，動力傳輸效率也更高，而且再也不用擔心會斷鍊條打滑的現象了。

　　當然這裡大家一定要注意點的是，個人不建議選擇2023款 1.3T 輕混自動尊享版，因為這款搭載的是1.3T的三缸發動機，而且隻是一個48V的僞混動而已。

　　新款科魯澤并沒有像合資車中的大衆、日系車一樣，在這個價位給到的全是硬塑料和織布座椅，配置更是什麼都沒有，反而比國産車更像國産車。

　　大家都在吐槽吉利帝豪的減震硬，特别颠簸不舒服的時候，沒想到價格差不多的新款科魯澤卻搭載了前麥弗遜後多連杆獨立懸架，而且以通用集團這麼多年的底盤調教，整體駕駛和乘坐感受，底盤能夠很好的過濾掉細微的颠簸，比起扭力梁更舒适。

　　而仿皮的座椅，看起來也顯得高大上，當然最主要的還是這款車竟然選擇了懸浮式的10.25英寸雙聯屏，并且車機功能也不比國産車少，看起來就顯得有點檔次。

　　在這個價位上，國産車配置雖然高，但是如果和新款科魯澤比起來，那感覺還是有點誠意不足，比如說新款科魯澤标配了倒車影像、定速巡航、前排手機無線充電器、6喇叭、LED遠近光燈、後座出風口等，可以說都十分實用，有些國産車上這個價位級别的轎車，高配上都不一定有這樣的配置。

　　當然了，雪佛蘭科魯澤并不是沒有缺點，其2640mm的軸距，整體車内空間顯得相對較少，如果是作為家用車的話，還是有點擁擠，另外也有不少人對車标很在意，不過不管怎麼樣，作為一款代步車，雪佛蘭科魯澤絕對值得入手。

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