根據近一年多的摩托車銷售數據來看，125踏闆車已經成為了通路車闆塊中的後起之秀，這就使得市場上的125踏闆摩托車越來越多了。

但是同品牌的很多車型都在使用同款發動機，所以我們就針對這個話題來盤點一下相關車型，以達到選擇過程中忽略性能差異的目的，進而起到簡化選擇的效果。

1.鲨TECH

這款發動機來自于五羊本田，它采用單缸風冷設計，實際排量125cc，最大功率6.6KW，最大扭矩9.87N·m，具有性能穩定的特點。

目前使用這款動力總成的車型主要有迅鲨125，幻鲨125，喜鲨125，禦鲨125以及沒有特殊标注的NX125，因為它的動力數據和這款發動機是一模一樣的。不過它們當中的新款喜鲨125所使用的供給系統并不是本田的PGM-FI，還是五羊本田的i-FI。

2.NSC

這款發動機來自于新大洲本田，它因為所搭載的車型不同在調校上會有區别，不過最基本的東西都一樣的。它普通版實際排量124.9cc，最大功率6.6KW，最大扭矩9.87N·m;而高功率版最大功率6.87KW，最大扭矩10.3N·m，擁有性能穩定，動力足，油耗低的特點。

使用該款發動機的車型有RX125，EX125，NS125T，NS125D，以及并沒有進行過特殊标注的NS125LA;這幾款車型所使用的供油系統都是本田的PGM-FI。

3.超級芯

這款發動機來自于濟南鈴木，它也采用了單缸風冷的設計，這款發動機隻有一個版本，實際排量為124.3cc，最大功率6.9KW，最大扭矩10N·m，同樣會擁有動力足，油耗低，性能穩定的特點。

目前使用這款動力總成的車型主要有UU125，UY125，UE125，并且它們的軸距都是一樣的，所以這三款車型主要就是外觀的不同和細節設計上的差異。

4.創核科技

這款發動機來自于建設雅馬哈，它采用單缸風冷設計，目前隻有一個版本，實際排量為125cc，最大功率6.1KW，最大扭矩9.7N·m，也是一款比較不錯的機型，會有性能穩定，油耗低的特點。

現階段使用這款動力總成的踏闆車主要有巡鷹125，賽鷹125，巧格125，福禧125，旭鷹125，福穎125六款。

5.ESS

這款發動機來自于豪爵，它也采用了單缸風冷兩氣門設計，實際排量為124cc，最大功率6.6KW，最大扭矩10N·m，會具備性能穩定，運轉平順，動力足的特點，當然油耗也還不錯。

而使用這款發動機的車型目前有AFR125，USR125，UCR125，豪爵鷹125，萌哥，萌妹，VH125，可能處于待上市狀态的VX125也會采用這款發動機。

6.混動

這款發動機來自于大陽，它有兩個版本，會有風冷和水冷的區别，并且也會有數據上的明顯差異，其中的風冷排量為125cc，最大功率7.2KW，最大扭矩10.5N·m，水冷實際排量為124cc，最大功率11KW，最大扭矩12.5N·m，賬面數據相當可以，會有一定優勢。

其中使用風冷發動機的有VPS125，VPJ125，VPC125，VPZ125;裝配水冷發動機的有V銳125，VRS125。

以上就是關于目前市面上比較常見的幾個品牌和相關125踏闆車的發動機盤點，從中我們可以看到隻要是同品牌的車型，基本上都會使用同平台的發動機，但随着車型定位的不一樣，在調校和技術規格上就會有略微的差異，不過大部分車型基本上還是采用了同款發動機，所以在它們之間進行取舍時，沒必要過于太過在意性能方面的差異，完全可以把精力放在其他地方。

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