首趟列車即将發車
12月25日晚上22:40，随着首趟51401次列車從武隆站發車，标志着曆時四年新建渝懷鐵路二線全線開通運營。
渝懷鐵路二線是在既有渝懷鐵路旁增建，橫跨重慶市和貴州、湖南兩省，終到懷化站，西起襄渝鐵路團結村站，途經重慶北、長壽、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉陽、秀山、松桃、銅仁至滬昆鐵路懷化站，全長約600餘公裡。
測試道岔
據悉，為确保二線鐵路早日全線通車，鐵路部門制定了分段驗收及開通方案。此前，渝懷鐵路二線重慶至涪陵段、涪陵至中嘴段、懷化至同田灣段、同田灣至錦和段、錦和至桃映段、馮家壩至桃映段、石子壩至馮家壩段已相繼開通。
此次開通線路為中嘴至石子壩段，全長約83公裡，為國家I級鐵路，設計速度120公裡/小時，共設中嘴、高谷、彭水、保家樓、郁山、石子壩6個車站，同時關閉黃草場、幹溪溝2個既有車站，全段共有橋梁33座、隧道21座，橋隧比達82.4%。
查看鋼軌
據了解，該段地形地質構造複雜，不良地質發育多，施工安全風險高，沿線穿越了烏江峽谷、武陵山谷地區、溶蝕丘陵、溶蝕槽谷區。為應對不良地質條件，全線多采用“橋隧代路”方式修建，合理解決了黃草二線隧道軟岩變形、岩爆、高瓦斯、順層偏壓等技術難點。
檢查各項設備
渝懷鐵路是國家中長期鐵路網規劃重要建設項目，在重慶樞紐與成渝、襄渝、渝黔鐵路相連，向東南在懷化與焦柳、滬昆鐵路相連，是西南地區與中南、華南、華東地區客貨交流的便捷通道。
二線開通後，渝懷鐵路進入複線運營模式，客貨運輸能力有望進一步提升，運行時間有望大幅壓縮，進一步完善西南鐵路網布局，有效緩解川渝地區東出鐵路對外能力的緊張狀況，對促進區域經濟交流和旅遊業發展，推動沿線脫貧攻堅、促進成渝雙城經濟圈建設和新時代西部發開發戰略具有重要意義。
來源：天眼新聞
來源： 貴州廣播電視台
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