久違的回來了，今天給大家帶來一款平民省心車，起亞K2，由于做工用料縮水，人們總是說它是發生事故後最容易導緻人員事故的車輛，所以各種因素集中到此車上導緻此車的二手車價格相當的低迷，當然了買來練練手平時市區低速開我覺得完全沒毛病的。

左前45°看車外觀沒有明顯的損傷，漆面整體較整，但是有一點輪毂的顔色是和原車不一緻的，這樣是無法過戶的，所以如果有過改裝的車輛哪怕隻是一點點都無法過戶，大家一定要注意。

打開機蓋後發現内部的泥灰特别的多，不過沒有發現更換零件的地方，基本可以保證在最近幾年沒有更換過大件或者是大修發動機，另外有些車輛的水箱框架上蓋闆區域是有原廠的防僞貼或者是生産廠商信息帖，如果是受到事故進行的更換是不會有貼的，一定要注意。

發動機的螺栓沒有擰動痕迹排除了拆卸缸蓋的嫌疑，不過因為車輛内部的封膠老化失去了彈性所以還是有少量的油滲漏出來，并無大礙。

這裡是右前側的翼子闆，判斷是否噴漆最直接的辦法就是用手去觸摸邊緣位置，如果從上到下滑動感覺有些棘手那麼這裡一定是噴過漆的，其次判斷是否進行過更換則需要通過連接的三顆螺栓是否擰動來驗證。

這裡是右前車門，要知道原廠的車門邊緣是有密封膠塗抹的，但是此車黃點區域卻沒有發現，隻有壓褶過後的鐵片痕迹，所以可以确定這裡的車門進行過更換，但是不光要看車門更換，還要看是否因為這次事故導緻車門變形擠壓内部的結構，那樣的話車輛的事故等級就會下降，價格也會随之變低。

果不其然，這裡是車輛的B柱位置，圖中黃點區域可以清晰看到膩子的修複痕迹，首先下部的漆面烏突突的沒有原廠的光亮和光滑，其次B柱邊緣區域可以看到腰線并不規則，所以說這裡是一定進行過修複的，此處的傷因為是事故導緻内部的變形，所以車輛等級變為D級事故車，車價要比正常車輛低3000-5000不等。

此圖為該車的損傷分布圖，紅點區域為更換翼子闆和B柱膩子修複，其餘位置則是日常的磨損。

這裡就更能清晰看到損傷點了，C柱的上邊梁也有重新噴漆的迹象，B柱補膩子痕迹明顯，很顯然這兩處傷都是同一次事故造成的。

右前大燈的塑料罩上有少量的劃痕和磨損，由于相機自帶美顔功效無法看出燈組的老化，時間久了燈罩失去透亮後大燈将無法發揮百分之百的功力，走夜路十分讨厭。

後備箱蓋右側有被硬物剮蹭的痕迹，這裡想要修複隻能重新打磨噴漆，大概需要花費100-200不等，但是紅色容易形成色差，做完漆後可能影響美觀。

後杠位置也有剮蹭痕迹，因為後杠是塑料的，所以這裡的傷一般通過點漆筆即可修複，省的花噴漆錢了。

右後的C柱邊緣因為剮蹭導緻變形掉漆，钣金和噴漆一套下來需要花費300左右，要從車價中扣除。

左前車門有三處細小的劃痕，噴漆不值當，不噴看着還鬧心，這明顯是人為造成的，素質真的差。

此圖為該車的噴漆結構示意圖，兩側全部都有過噴漆，底大邊區域由于剮蹭變形導緻膩子修複。

來到了駕駛位着車後發現怠速較高并且不平穩，儀表沒有故障燈常亮，裡程數為10w公裡。

方向盤由于不是皮質材料所以隻有輕微的磨損，如果是皮質的話10w公裡估計已經掉色掉皮了。

左前車門的扶手位置有少量的可清理污漬，比較好清理因為是黑色。

但是座椅這裡就無法弄掉了，由于是布座椅本身就不好清潔，然後還有這麼多的髒迹和磨損，怪不得車主包的這麼嚴實，不過好在其他的輔助鍵沒有損壞。

主駕駛上部的煙頭印是因為車主經常開小縫隙然後從上部的縫隙進行彈煙灰，所以燒到了頂棉，不要小看這些地方，有很多車輛的自燃是這些不起眼的小事所引起的。

總結：車身骨架 D

1.車身結構件有事故變形；2.車身結構件有修複痕迹；

右C柱外側右噴漆修複，右B柱有钣金膩子修複

車輛外觀 C

1.外觀覆蓋件有更換曆史（不含保險杠）不需要再次修複；2.外觀有修複痕迹，且有色差；3.外觀有修複痕迹，且有流漆；4.外觀有修複痕迹，且有漆霧；5.外觀有傷及漆面的損傷；

内飾及附件 C

1.内飾有破損；2.内飾有非總成件缺失；

該車為2011款1.4手動GL，2012年上牌，裡程數為10w，該車的目前二手車市場價值在2-2.4w之間。

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