青島駕駛培訓價格如何計算?中國山東網-感知山東青島12月28日訊(記者 姜婷 通訊員 董陽) 近日，為規範青島市機動車駕駛員培訓市場秩序，青島市道路運輸管理局委托人民交通出版社研究編制的《2018年青島市駕培行業市場供求信息及投資風險預警評估報告》正式發布，今天小編就來聊一聊關于青島駕駛培訓價格如何計算?接下來我們就一起去研究一下吧!

青島駕駛培訓價格如何計算

中國山東網-感知山東青島12月28日訊(記者 姜婷 通訊員 董陽) 近日，為規範青島市機動車駕駛員培訓市場秩序，青島市道路運輸管理局委托人民交通出版社研究編制的《2018年青島市駕培行業市場供求信息及投資風險預警評估報告》正式發布。

青島汽車保有量246萬輛 平均每3.5人就擁有一輛車

根據統計數據，2017年全國汽車保有量達2.17億輛，與2016年相比，全年增加2304萬輛，增長11.85%，汽車占機動車比率持續提高，近五年占比從54.93%提高至70.17%，已成為機動車構成主體。從分布情況看，全國有53個城市的汽車保有量超過百萬輛，24個城市超200萬輛，7個城市超300萬輛。其中，青島汽車保有量246萬輛，全國排名第13名，比2016年底前進3名，比2017年6月底前進2名;機動車保有量261.45萬輛，同期增長12.1%;私人汽車212.26萬輛，同期增長11.4%;按照青島市常住人口929萬來計算，青島市平均每3.5人就擁有一輛車。到今年6月底，全國有58個城市的汽車保有量超過百萬輛，較去年同期增加9個城市，其中26個城市超200萬輛。

可先培訓後付費 市内學車均價3500元

目前，青島市共有駕培機構74戶，教練車5929輛，駕駛人335萬餘人，2018年上半年新增駕駛人63088名，參加“自學直考”報名人數為513人，其中343人通過“自學直考”取得駕駛證，1.7萬餘名駕駛人因駕照滿分“回爐學習”。

為貫徹落實《國務院辦公廳轉發公安部交通運輸部關于推進機動車駕駛人培訓考試制度改革意見的通知》(國辦發〔2015〕88号)，2016年，青島市道路運輸管理局在青島市機動車駕駛培訓服務管理平台内啟用了“先培訓後付費”功能，并印發了《關于推進“先培訓後付費”模式、落實駕培行業培訓服務改革工作的通知》，鼓勵駕培機構采用“先培訓後付費”模式進行培訓，2017至2018年，在全市推行“先培訓後付費”模式，進一步改進優化行業服務功能，改變培訓機構一次性預收全部培訓費用的服務模式，目前全市駕培機構均已具備提供“先培訓後付費”培訓模式的條件，覆蓋率達到100%。

根據計算，青島市駕培機構對每位學員的收費應在3350元以上才能達到收支平衡或盈利。通過調研得到青島市各區(市)駕培機構學車平均價格數據，黃島區和萊西市的平均收費價格略高，約為4000元左右;其次為城陽區和市内三區，分别為3600元左右和3500元左右;即墨區和崂山區約為3200元左右;膠州市約為3000元左右，平度市的平均價格最低，已低于3000元。

與駕培機構的核算成本收費3350元相比，平度市、膠州市、即墨區和崂山區的平均價格已低于核算成本收費，市場價格競争比較激烈，已出現惡性價格競争局面。因此，這四個市區出現了市場惡性競争預警，平度市二級預警，膠州市三級預警，即墨區、崂山區四級預警。因此，在考慮投資駕駛員培訓學校的人士請注意，目前青島市駕培行業的培訓能力已遠超出市場需求，部分駕培機構已出現學員生源不足的現象，部分區(市)駕培市場已出現惡性價格競争局面，青島市各區(市)都已出現不同程度的投資風險預警。建議拟在青島市投資駕培機構和拟新增培訓能力的團體和個人，一定要密切關注行業信息和動态，分析行業變革帶來的影響;充分調研了解青島市駕培市場情況，認清現實;客觀評估自身的管理服務能力，準确測算投資回報和風險;嚴密論證投資的可行性，慎重決策，風險自擔，切忌盲目投資，以避免造成不必要的投資損失。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!