現在買車不管是幾萬還是幾十萬，倒車影像或倒車雷達怎麼也能擁有其中一項配置。就算是不帶，網上，汽配城，改裝店等等也可以輕松加裝。那麼這兩個配置，到底哪個更靠譜一些呢？

美國IHS對此有一個測試，就是将一個與幼兒大小差不多的人偶放在車後面，分别讓裝有倒車影像和倒車雷達的車輛倒車，結果配備倒車雷達的車輛基本都撞上了人偶，碰撞的比例為93.75%。而配備了倒車影像的車輛大約有56%撞到了人偶，從這個試驗可以看出倒車影像更安全一些，但是現實使用當中真的是如此嗎？這個咱們真的要分别對待。

倒車雷達的工作原理來源于蝙蝠，是由雷達探頭發出超聲波，當超聲波遇到障礙物之後，就會反射回來，系統根據反射計算出雷達與障礙物之間的距離，然後根據距離對司機發出不同頻率的警報，讓駕駛員更好的判斷停車的位置。

倒車雷達最大的好處就是不受光線以及天氣的影響，也就是說晚上或是下雨天雷達照舊可以工作，除非雷達的探頭被破壞或是被什麼東西糊住了，才會有誤報。

好的倒車雷達一般都有虛拟的圖像顯示，且帶有距離播報，不過對于隻有警報的倒車雷達而言，倒車的時候我們不能隻相信倒車雷達的警報，因為低矮的石頭墩子，鐵柱以及一些土堆等等都讓雷達無可奈何，所以雷達是探測不到這些的。

很多人開車隻想着倒車雷達沒有發出警報，結果倒車撞到了後方的隔離樁，因此導緻車輛受損。也就是說雷達雖然可以探測到障礙物，但是如果障礙物比雷達都要矮，它是無法探測到的，所以倒車還需要謹慎一些。

倒車影像要比倒車雷達更直觀一些，你可以将它看作是倒車時的監控，你可以在監控中看到低矮的石頭墩，甚至特别細的鐵柱都可以看得清清楚楚，尤其是那些可以移動的障礙物，比如小動物等都逃不過倒車影像的“法眼”，所以也會避免很多倒車撞到小孩子的事故發生。

倒車影像雖然就跟一個監控器一樣為我們倒車提供幫助，不過實際操作當中，攝像頭的清晰度以及還原度還是有很大區别的，比如廣角攝像頭會讓畫面兩旁的景物扭曲變形，這就直接影響了駕駛員對路況的正确判斷。還有些倒車影像還可以規劃倒車線路，你打方向屏幕當中就會有虛拟的線路規劃，這樣駕駛員就可以更好的調整車輛。

但是倒車影像的廣角攝像頭可以讓畫面失真，往往你看後視鏡明明都要快到眼前了，但是倒車影像卻還有一段距離，這就直接影響了駕駛員對障礙物的判斷。而且一些新手往往隻盯住倒車影像看，而忘記了觀察左右和前方，也容易導緻事故發生。

倒車影像也不是沒有缺點，除了它将周圍的畫面扭曲變形，讓駕駛員不好判斷真實的距離障礙物的距離之外，如果到了晚上，或是遇到惡劣天氣比如下暴雨的時候，攝像頭都不能正常工作，效果大打折扣。

無論是倒車影像還是倒車雷達其實都各有利弊，開車依靠的還是我們的駕駛經驗以及駕駛技術，任何配置都有它受限的那一方面。如果非得二選一，個人覺得要依據駕駛的環境來選擇。比如經常去野外遊玩，還是選擇倒車影像比較好，如果小區停車比較多，倒車雷達更适合一些。如果可以有更多的選擇，二者兼備才是更好。

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