廣佛兩地人民翹首以盼的廣州地鐵七号線西延段（順德美的大道至廣州南站）開通在即，經過多個月的車輛調試，4月25日上午，線路的試乘列車從廣州南站開出，在陳村、北滘公園兩個站點停留。作為探營團的一員，羊城晚報全媒體記者試乘了地鐵列車，提前感受這條連通廣佛的新線。

開通時間待廣佛兩地政府公布

廣大市民最關心的問題當數“七号線西延段什麼時候開通”了。根據記者以往的新線試乘經驗，一般廣州地鐵組織試乘後，線路近期就會開通試運營。雖然确切日期目前還未知，但廣州地鐵相關負責人現場回應稱“快了……開通具體時間有待廣州、佛山兩地市政府向社會公布”。

七号線西延段是廣州地鐵運營的首條連接佛山市順德區、廣州市番禺區兩大城區的地鐵線，也是大灣區第二條實現廣州與佛山零換乘的地鐵線。

線路全長13.4公裡，其中順德區段長約11.8公裡，廣州區段長約1.6公裡，共設8座地下站，分别為美的大道、北滘公園、美的、南湧、錦龍、陳村、陳村北、大洲，其中，北滘公園站未來可與佛山三号線換乘，陳村與城際鐵路廣佛環線換乘，陳村北未來與佛山十一号線換乘。

北滘公園站未來可與佛山三号線換乘

七号線西延段将進一步縮短廣州南站片區、陳村、北滘等地居民的出行時空距離，市民從順德區終點站美的大道出發，前往廣州市中心城區約需用時1小時。

25日，羊城晚報全媒體記者坐上試乘調試列車，從美的大道站到大學城南站全程約32公裡，列車運行時間大概花了49分鐘。廣州地鐵運營三中心車站服務副經理李慧梅介紹：“開通初期，七号線全線貫通運營，行車間隔時間根據客流預測正在編制，開通後也将根據運營情況作出适當調整。”

新增13列車更智能更安全

廣州地鐵工作人員介紹，自三權移交以來，廣州地鐵組織了綜合監控系統與各機電系統調試、信号系統聯動調試、通信系統聯動調試、供電系統負載測試等綜合聯調項目共計18項，同時還進行了公交接駁、防洪防澇、應急處置、大小交路列車折返等30多項演練。“通過各類調試和演練，進一步提高了設備設施的運作性能及穩定性，增強了各崗位員工的業務技能及應急處置能力，使設備、人員之間充分磨合，為保障該線段順利開通運營做好了充足準備。”

七号線西延段采用與一期（廣州南站至大學城南段）相同的6節編組B型車，最高運行時速達80公裡。記者了解到，在現有七号線列車的基礎上新增配屬的13列車已全部抵達車輛段和益豐停車場，并正在按開通的運作模式“跑圖”調試，試運行的各項指标情況良好。

雖然都是B型車，但相比既有的B5型列車，新增購的B9型具備了包括自動駕駛（有人值守）在内的不少新技術。李慧梅介紹：“新技術包括采用36.6寸LCD電子地圖，車廂端部設置LCD顯示器，客室車廂能實時顯示列車所在位置及車廂擁擠度，方便乘客獲取線路及站點信息。”

車站設計融入沿線地域文化

作為連接廣州和順德兩地文化交流的紐帶，七号線西延段在車站設計上也專門融入了地域文化。

羊城晚報全媒體記者在北滘公園站出入口留意到，出入口飛頂與既有廣佛線的設計不太一樣，雖然都是采用紅色玻璃盒子和剪紙風格，但該站的整體外形設計采用龍舟原型元素，像一條飄舞的紅絲帶。在陳村站，記者看到，站内融合了蘭花和三字經的元素，通過把蘭花柔美的曲線和三字經文字運用到公共空間設計中，既有曆史文化内容又有時代生活氣息。

北滘公園站

廣州地鐵七号線設計總體、佛山軌道交通設計院副總工程師劉淑燕介紹線路的設計理念：“車站工程裝修上除了标準車站主色調沿用七号線的線路色綠色，還選取了陳村、北滘公園兩個站，以嶺南水鄉的地域文化為主題進行特色裝修。”

陳村站

七号線西延段的開通将為順德、番禺兩大城區的居民提供新的出行途徑，增進雙城聯動，實現兩大都市圈之間的“一小時通達”，有效促進廣佛兩地人才、金融、科技、産業、文化等城市要素的流動，助力粵港澳大灣區發展。

綜合|羊城晚報、金羊網、羊城派

文圖 | 羊城晚報全媒體記者 徐振天 通訊員 穗鐵宣

來源： 羊城晚報

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