不知道大家還記不記得,早在18、19年,A4L推出過1.4T版本,雖然隻是為了拉低整體售價而生,并沒有什麼核心競争力,但是優惠完20萬出頭的價格,确實很香!
在2020年,雖然1.4T被2.0T所代替,但是從功率來看,150馬力的2.0T,很明顯,也是一款閹割版本。
就在最近,有媒體曝出了一張,一汽奧迪全新1.5T EA211 EVO發動機的裝配圖,圖中除了本身就采用EA211的速騰、探嶽、邁騰、A3、Q2L等車型外,A4L,也出現在其中。
這意味着,1.5T版本的EA211 EVO發動機,或将會替代現有的2.0T低功率版本,并會為其增加多項配置,成為一款說得過去的“真”入門級車型。
從此前發布的動力參數來看,EVO版本發動機,最大功率118kw,峰值扭矩為250牛·米,相比現款發動機,雖然功率沒有提升多少,但是在技術方面有着新的升級,壓縮比從原來的10.0:1提升至11.5:1,并且采用了350bar高壓真噴技術,百公裡油耗也降低了0.2L左右。
參考此前凱迪拉克申報的CT5 1.5T版本來看,下一步,豪華品牌B級車市場,真有可能成為小排量的主戰場。
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