随着汽車的普及，自駕遊也變得越來越普遍。尤其是一些向往自由的網友，将自駕進藏作為自己心中的目标，因為在不少人的心裡，西藏是一片淨土，一路上有美不勝收的美景。

盡管現今的進藏線路，幾乎全程鋪裝路面，但疆哥還是建議大家開硬派越野車過去。一方面，進藏線路（無論是川藏還是滇藏），都處于多雨、多地質災害的地區，泥石流和滑坡是常有的事；另一方面，很多漂亮的風景都是在一些路況相對較差的地方，所以越野性能好的汽車自然是最佳選擇。

當然，比較公認的進藏神器，有豐田普拉多、陸巡、Jeep牧馬人、三菱帕傑羅、日産途樂等等。但其實，随着國産品牌的崛起，也湧現出不少國産“進藏神器”。到底都有哪些車型？今天，疆哥跟大家一起盤一下。

1.坦克300

指導價：19.58-30.80萬

坦克300，其火熱程度，相信不用疆哥多說。說起這款車，是車如其名，長得像坦克一樣硬氣。三幅式的進氣格栅采用了鍍鉻元素，搭配上兩側有不規則的LED日間行車燈裝飾的圓形頭燈之後，總之看着就硬氣十足，頗有幾分奔馳大G、Jeep牧馬人的既視感。

坦克300還用上了扶梯和行李架，實用性也得到了更好的保證。懸挂式備胎造型，也很符合其硬派越野的氣質。

既然敢叫“坦克”，越野性能自然也是重中之重。WEY在坦克300上搭載了一系列硬核的越野功能，比如專業非承載底盤，這個可以給坦克300帶來更強的抗扭轉剛度（28000N·m/deg以上），以及更強的通過性能，包括：接近角33°、離去角34°、縱向通過角23.1°、最小離地間隙224mm、最大涉水深度700mm，最大爬坡度70%（35°）等等。

動力方面，坦克300搭載的2.0T版本發動機，擁有227匹的最大馬力，387牛·米的最大扭矩，而與之匹配的變速箱是一台埃孚縱置8AT。從目前上市後的熱度和用戶口碑來看，坦克300的硬實力還是很強的，通過性和越野性能毋庸置疑。同時，開着這樣一台外觀方正時尚、越野性能強大的國産車進藏，相信拍出來的照片也是“美美哒”。

2.坦克500

指導價：33.50-39.50萬

說到坦克，當然不能少了最近上市的坦克500，這可是堪稱國産越野“天花闆”。相比于坦克300，坦克500在設計上更加成熟穩重。新車前臉提供運動版與商務版兩種格栅樣式可選，還提供豪華的雙色車身。

運動版

商務版

内飾方面，三幅式方向盤 懸浮式中控屏 木紋飾闆 圓形石英表 水晶檔把。相比于豐田普拉多、三菱帕傑羅等老派硬派SUV，設計用料明顯更加高檔。

尺寸上，坦克500長寬高尺寸為5070mm×1934mm×1905mm，軸距為2850mm，定位中大型SUV，新車提供了五座和七座兩種座椅布局。

雖然向商務路線靠攏，坦克500的動力性能表現依舊不俗。新車搭載的是長城自研的首款3.0T V6發動機，匹配48V輕混系統與9AT變速箱，最大馬力為354匹，峰值扭矩500N·m，還提供蠕行模式、涉水模式、坦克轉彎等9種駕駛模式，還有帶大梁的車身，商務出行與越野探險均不在話下。

相比于坦克300，開着這樣一台商務豪華且越野性能強大的車型進藏，更像是一場豪華商務遊，相信整個旅途不僅眼睛在天堂，身體也同樣有着舒适的體驗。

3.哈弗H9

指導價：21.48-27.98萬

雖然被坦克300搶走了風頭，但哈弗H9實力依然在線。要知道，哈弗H9是擁有比肩越野神車-普拉多的良好口碑、出色越野實力的一款國産車型，在硬派越野市場上，曆經多年的考驗，時至今日仍然是不可忽視的存在。

去年，哈弗H9更換了直瀑式設計的前格栅，還把之前保險杠下方類圓形的霧燈造型，改成了帶豎條燈帶的“C”形設計，頗有幾分豐田普拉多的即視感的，不知道大家有沒有同感？

不過，最值得重點介紹的，還是哈弗H9在越野方面的性能。哈弗H9搭載了第二代全地形控制系統，配備“三把鎖”：後橋電控式差速器鎖，前橋差速器鎖，位于傳動軸的差速器同樣支持鎖止功能。此外，哈弗H9也同樣支持坦克調頭模式和蠕動模式。

至于動力部分，或是受日益嚴格的排放法規限制，哈弗H9搭載代号為GW4C20B的2.0T發動機，最大功率為165kW（224馬力），峰值扭矩385N·m，匹配采埃孚8AT自動變速箱，1擋齒比提升至5，低擋的扭矩更加暴力，在低速四驅狀态下可将扭矩放大至接近2.5倍。

相比于兩款坦克車型，哈弗H9算得上是長城越野産品中的“老将”，在可靠性和穩定性上，有更為充足的事實樣本支撐。不過，如今是看臉的時代，因此也難怪H9被坦克蓋過了風頭。

4.長城炮越野版

指導價：16.98-20.78萬

曾經有一款為測量珠穆朗瑪峰提供過助力的國産車型，其實也是非常适合“進藏”的，它就是純國産的皮卡—-長城炮越野版。在外觀上，長城炮越野版體現出了明顯的粗犷風格。新車在設計上進行了大量的“黑化”處理，前臉中央的鍍鉻圓形标志相當醒目，整體視覺效果上更加霸氣感。

在動力部分，長城炮越野版提供汽油版和柴油版車型。其中，汽油版車型搭載哈弗H9同款的2.0T發動機，最大功率為190馬力，峰值扭矩360N·m；柴油版車型則搭載一台最大功率163馬力的2.0T發動機。傳動方面，新車匹配8AT或6MT變速箱。

在底盤方面，長城炮采用了前雙叉臂式 後多連杆整體橋式非獨立懸架，搭配非承載式車身，配備“三把鎖”，涉水喉及9500磅絞盤等硬核配置，具有強大的通過性和脫困能力。

而且長城炮出廠自帶蠕行模式、坦克掉頭等功能。同時，提供标準、經濟、運動、雪地、泥地、沙地、低速四驅等7種全地形駕駛模式，稱之為“進藏神器”也算是名副其實。

小結

仔細的讀者可能發現，上述的4款車型均出自長城汽車。其實，在國内越野圈子，主打越野性能的主要就兩個品牌，一是玩了大半個世紀的越野“老炮”——北京越野，旗下的BJ40、BJ80、BJ90，都算得上國内出色的越野産品。

那為啥疆哥主推長城的越野車型呢？因為雖然相比于曆史悠久的北京越野，長城雖然隻能算個晚輩，但是經過多年技術沉澱，長城在産品線豐富性、性能配置、核心動力、産品可靠性、服務網點等方面，都大放異彩，如今的長城越野，着實值得推薦。關于國産進藏“神車”，你認為還有誰呢？歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區留言，分享你的看法。

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