恒大公告五礦信托接手廣州南沙恒大廣深國際旅遊城，标志着恒大在此項目的完全退出。恒大廣深國際旅遊城當初是以打造恒大童世界名義進駐南沙，也是以恒大童世界名義推廣。

此次項目公司易主，是否也意味着恒大童世界的易主？還會有南沙童世界嗎？此外，作為南沙招商引資的重點項目-恒大汽車，是否還能如期投産，提供就業崗位和稅收？

01五礦并未接手恒大童世界

随着五礦信托接手恒大旗下公司：恒睿和恒昌兩個項目公司的股權，很多不明就裡的自媒體就有類似标題“恒大童世界易主，五礦接手”等類似信息。其實五礦并未接手恒大童世界樂園項目。原因如下詳述。

對于恒大童世界項目，可以分為樂園部分和住宅部分。一般情況下，為了融資、銷售以及稅籌便利，恒大會設立多個公司負責不同的項目。就是說負責童世界樂園項目的公司和負責住宅項目的公司是單獨設立的。也正是因為這樣的公司設置，恒大住宅項目的開發進度遠遠快于樂園開發進度，讓人诟病恒大到底是真心搞樂園，還是打着樂園的名義搞房地産。

五礦接手的是負責住宅項目開發項目公司的股權，并不涉及樂園部分項目公司。更讓人透心涼的是，據南沙恒大童世界前員工透露，恒大童世界樂園部分用地，恒大已做退地處理。估計恒大已經不打算在住宅旁邊繼續投資建造樂園，當初說好的比肩迪士尼的童世界，可能再也等不來了。

其實，除了南沙恒大童世界，恒大還在全國各地設立了多達15個童世界，目前這些童世界，最接近成型的是海南儋州海花島樂園，其他童世界進度一拖再拖。據恒大前員工透露，童世界項目涉及大型鋼結構主體，需要論證其安全性和穩固性，因此童世界設計方案也一改再改，設計方案定稿與否都尚未得知。所以，估計不單指廣州南沙的朋友要失望了，全國的沖着童世界樂園概念買房的購房者都要失望了。沒有了樂園的樂園，投資客黯然銷魂。

南沙，等不來恒大童世界。

02恒大汽車還值得期待嗎

關于恒大汽車，網上資料汗牛充棟，彼時，恒大作為地産界的扛把子，汽車界的門外漢，曾高喊出：2025産銷量目标是100萬輛，2035年達到500萬輛的目标被汽車界廣為恥笑和矚目佩服，但其量産計劃卻一推再推，上演狼來了的把戲，吊足了汽車界的胃口。

南沙恒大汽車基地，作為南沙升級産業結構的重要發力點，肩負着汽車産業集群的建立使命。目前看來，情況不容樂觀。

根據最新資料顯示，作為恒大汽車南沙基地的項目公司：恒大新能源汽車控股集團有限公司，再次被列為被執行人，被執行标金額近億元。官司纏身的恒大汽車如何如期生産，不但恒大着急，南沙人民也着急。

随着恒大汽車量産計劃一拖再拖，不論最終恒大汽車是否能量産，什麼時候量産，南沙作為招商引資方，已經是輸家。刨除低價供地、稅收以及就業崗位的損失外，時間成本和“重置成本”是最大的損失。

現在新能源車發展一日千裡，城市間産業鍊集群競争更是激烈，恒大汽車占着南沙的“黃金坑位”卻無法拉動新能源汽車産業在南沙落地生根，這才是南沙在這場交易中最大的失敗。

所以，恒大汽車值不值得期待已經無所謂了，對南沙而言，也許協調新能源汽車新勢力收購恒大汽車産業地塊，才是最優選項。

網上有人質疑恒大搞汽車是假，搞房地産是真；搞樂園是假，搞房地産是真。對于恒大童世界和恒大汽車，是否能繼續下去，如何繼續下去，許家印作為恒大的掌舵人，有必要給信賴恒大的人一個交代。

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