如果說幾萬塊要買一輛車，第一時間想到什麼？教授先想到的是五菱宏光MINIEV，2.88-4.36萬的售價讓它的銷量穩坐新能源車銷量榜首，要不是它的出現，特斯拉Model 3還在冠軍寶座張牙舞爪呢。

同級别車型除了宏光MINIEV以外，還有幾輛同樣主打城市短途通勤，買菜接娃的用途，它們并不需要很誇張的空間，最重要的是車身小巧，方便停車，目的性非常強。

歐拉品牌從黑貓開始一炮而紅，成為10萬級以内最值得選的電動車之一，而歐拉白貓是繼歐拉黑貓之後歐拉品牌的又一力作。

設計部分，該車整體線條簡單且圓潤，最重要的是歐拉白貓是四門設計，後排空間利用率較好，2490mm的軸距在微型車裡面算是比較長的，有利于擴大乘坐空間。方正的車身造型同樣有利于擴展車内空間，算是在小尺寸車身裡面盡可能将車輛空間最大化。

如果想要追求個性，歐拉白貓還提供小野貓版本車型可選，在外觀配色、内飾用料等方面進行升級，可以理解為這是官方改裝版（圖片均為小野貓版車型）。

作為這個級别的電動車就不要奢求有多少智能化裝備了，簡單的雙屏聯動，整體操控較為流暢。再加上歐拉全系僅配鹵素頭燈，所以其夜間照明效果并不算出色。

動力層面，歐拉白貓有兩種水準，其中頂配車型最大功率為45kW，其餘的配置為35kW，最大扭矩分别為125N·m和130N·m，頂配車型得益于更大的電池容量（36kWh）所以續航水平跨過400km大關，而其餘車型則為305km。

歐拉白貓的優勢在于空間，四門的設計加上方正的車身，即便車身小巧，但整體使用空間不小，适合平時需要接送小孩并且對空間有一定需求的用戶。提醒一下，根據教授身邊朋友的經驗，開歐拉不要過分依賴藍牙鑰匙，必須要帶上機械鑰匙，這是血的教訓……

寶駿KiWi EV是寶駿E300的繼任車型，獨特的外觀設計讓它在馬路上時刻享有較高的回頭率，它像是從電影裡走出來的車一樣，雙拼色的外觀給人一種分離式座艙的感覺，整體科幻感很強。

寶駿KiWi EV使用雙門的設計，所以車輛主要針對的是大型社區代步，2894mm的長度保證了車輛在狹窄地方穿梭自如。

内飾設計方面，寶駿KiWi EV基本延續寶駿E300的設計，中控隻有駕駛員前方的屏幕用于顯示車輛信息。不過，該車标配寶駿車聯網2.0系統，支持智能語音交互、在線遺憾月、百度地圖等功能，在智能化配置上寶駿KiWi EV并不像表面的“齋”。

不過，寶駿KiWi EV的短闆在于後備廂空間，如果打開第二排座椅的情況下，後備廂幾乎沒有空間，想要裝載物品，就必須放倒後排座椅，這是受限于車身尺寸的緣故。

動力層面，寶駿KiWi EV使用一台40kW的永磁同步電機作為驅動，最大扭矩150N·m，在31.9kWh的磷酸鐵锂電池的加持下，寶駿KiWi EV的續航裡程為305km，跟它的定位一樣，動力并不是它的追求，更重要的是好用，方便。

從定價上就能發現，比亞迪海豚比前面兩者定位高，比亞迪海豚可謂是根正苗紅的比亞迪e平台3.0打造的車型，據稱海豚是海洋系列的首款車型，主打純電動車和年輕人市場，未來可能會有更多海洋系列的車型出現。

内裝部分使用大量曲線，對稱式的設計配合上精彩的顔色搭配，整體呈現出非常年輕的氛圍，中控台還有印花、疊色等工藝。當然，比亞迪主推的智能交互系統在海豚上同樣配備，頂配車型還帶有L2級駕駛輔助系統。

比亞迪海豚跟前兩款車型類似，頂配的騎士版車型使用130kW的永磁同步電機，而其餘配置最大功率隻有70kW，最大扭矩也隻有180N·m，而頂配車型為290N·m，整體動力表現會強勁很多。

從以上車型可以看出，女性用戶的用車需求在逐步提升，女性用戶對于車輛更多的是是否便捷、是否易用、是否顔值高，所以車廠們都在這幾方面作出努力，本次海選的幾款車型同樣的基于這些需求作出推薦，并且價格大多數在10萬元以内，有的指導價更是低于7萬元，再加上電動車後期使用成本極低，日常代步、買菜都是非常好的選擇。

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