近兩年，短途出行、戶外騎行正成為年輕人最崇尚的新型“輕運動”方式之一，這一熱潮背後的工具——“單車”也越來越豐富和細分。

在單車的形态演變中，近期紅透國内外的ebike（電助力自行車）代表了一種典型方向，即在傳統單車的基礎上，關注電動化、便捷性與潮流感的加成。而另一種演變思路則是将專業健身功能與騎行這項輕運動進行融合，國外也随之誕生了一些有趣的單車新物種。

其中最具代表性的是美國Rowbike的戶外劃船機，其産品與單車形态相似，但在動力來源上由手臂劃船方式代替了腳踏騎行方式，主打“全身健身”、“力量 有氧運動”概念，售價約2500美元/輛。此外，還有Rowingbike戶外劃船機、lopifit戶外走步機等相似産品，單輛售價也均在數千美元。

美國Rowbike産品圖（圖源官網）

但從這些新興産品的功能來看，它們大多舍棄了自行車原有的腳踏騎行動力，靈活性、實用性和安全性都大打折扣，因此雖然有一定的市場和銷量，但整體還是呈現出“圈地自萌”的狀态，未能引領大衆潮流。

36氪最近認識的「goebike」誕生于2019年底，緻力于開發集代步、健身、環保、個性于一體的新型自行車，與上述提到的國外玩家不同，goebike的産品開發将實用性放在了首位，即在保留傳統自行車功能的基礎上，再拓展其健身功能，單價約2000元/輛。

goebike産品圖（圖源受訪者）

goebike創始人周峰也是國詣機器人公司的創始人，在機械設計領域已有15年經驗。據周峰介紹，此次之所以切入新型單車賽道，是出于疫情期間對大衆需求的強烈感知，即人們對戶外運動的向往和對健身、健康的關注均有明顯提升，這也是今年以來騎行熱得以爆發的原因。

但在周峰看來，以傳統自行車為工具的騎行隻能通過腳蹬方式使車輛前進，手臂、肩頸、腰腹往往難以得到鍛煉。而國外興起的戶外劃船機、戶外走步機則又太不實用，因此goebike最初的産品開發原則便是“騎行、健身、樂趣、安全”都要。

“以Rowbike為例，雖然劃船的方式很新穎，但運動過于單一，加之人的手臂力量又十分有限，決定了這類産品的代步功能很弱，隻能作為健身工具”，周峰告訴36氪，“而如果隻是健身工具，對大多數人而言，在新鮮勁兒過去後就難免淪為吃灰産品”。

goebike目前的主要産品是一款“劃槳腳踏自行車”，其使用場景涵蓋了室内和戶外。在戶外行駛時，可以有腳踏騎行模式、劃船模式、混動模式三種選擇，其中在混動模式下，手、腳、肩、頸、腰、腹同時發力，獲得全身鍛煉的同時也可提高車輛騎行速度；而将其置于室内時，采用自行車訓練台架起後輪，即可固定為一台劃船機，具備動感單車、室内劃船、室内反劃船等多種訓練功能。

goebike使用模式示例（圖源受訪者）

對于機械出身的周峰而言，産品的機械及動力設計并非難點，重點在于外觀的打磨，這款“劃槳腳踏自行車”前後共經過12次改版，在外觀上實現了輕便、潮流。據36氪了解，goebike現已獲得2項實用新型專利授權，此外，國家發明專利已進入實審階段，另已提交PCT國際專利申請。

goebike産品改版過程（圖源受訪者）

産品SKU方面，除标準版的“劃槳腳踏自行車”外，goebike還在開發這款産品的升級版、智能版及高端版。其中，升級版配備配碼表、心率監測等功能，智能版将融入VR和人際互動教學，高端版則主要圍繞車身材料輕量化進行升級。

目前，goebike的标準版樣品已打磨成熟，正在尋求量産。據周峰介紹，goebike的樣品生産完成後，曾在某衆籌平台進行了市場反響測試，當天加購人數524，收藏人數474，也有國際外貿公司尋求訂貨，但由于客戶均要求現貨而暫時擱置。

關于量産後的商業模式規劃，周峰談到兩點，一是聚焦C端，goebike将在公園、景區等點位進行共享租賃點的投放，并通過組織綜合騎行賽事等方式，吸引新用戶體驗并培養其忠誠度；二是聚焦B端，goebike将通過參加自行車及健身器材展會來培養經銷商渠道。

團隊方面，創始人周峰是連續創業者，創辦國詣機器人公司十年，主要為B端客戶提供各類機器人非标設備。市場總監朱海彬曾任職于雅馬哈、立馬電動車、小刀電動車，先後擔任過銷售總監、安徽省大區總監等職，擅長經銷商體系搭建。

據悉，goebike現已啟動種子輪融資，資金将用于首批量産及團隊完善。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!