怎麼上班最快，最不堵？

最近有數據顯示

我市摩托車的駕考人數

也在不斷攀升

其中，近五成是年輕女性

● “摩考”人數有增長 騎行安全别忽視 ●

有着20多年騎行經驗的趙偉，是一名鐵杆的摩托車玩家，因為自己酷愛摩托車騎行，如今他還經營着一家綜合的摩托車訓練營。

除了為廣大的摩托車愛好者提供駕考前的各類服務培訓外，他還會不定期地為一些剛剛領取了摩托車駕照的新手，進行一些駕駛或安全駕駛方面的系統培訓。

摩托車愛好者 趙偉：“很多人新接觸摩托，他不太明白，隻覺得好玩，方便，便捷。就通勤而言，然後覺得騎着很帥很酷，但是缺乏對摩托安全性的正确認識。所以我們就辦了一個“安駕兩輪”的一個公益培訓班，目的就是想通過我們多年的經驗，把這些知識傳遞給大家，讓大家在日常騎行過程中，多一些安全的保障，而不是隻知道好玩，要知道安全的重要性。”

據2019年的統計數據，昆明市的摩托車保有量大約接近6萬輛左右，在機動車保有量中占比小。

如今，由于人民生活水平的不斷提高，摩托車已經從以前的出行必需品，轉變為了不少人的第三種出行選擇，摩托車的功能在一定意義上已經改變，更多是成為了不少年輕人的一種生活方式，特别是近段時間以來，越來越多的年輕人都打算考上一本摩托車駕駛證。

摩托車愛好者 趙偉：“從前年年底以來，由駕校來進行摩托駕考以後，一個是摩托駕校的增漲量，成幾何數的量在增漲，一個是學員的報考，也是成幾何數在增漲，到現在是又出現了排隊的狀況，一個考點一個星期考出一二百人來，還是一天考試，如果照這個初略估算，一個月昆明出來的摩托駕照是3000到5000本。”

趙偉說，在他們摩托訓練營報名學習考取摩托車駕照的人群當中，年輕女性的占比幾乎達到了50%左右，而在他們這裡學習的備考人員，年齡大部分都是在20歲至35歲之間的居多。

小沈是一名鋼琴老師，平常的交通出行方式主要是開車，而為了在工作之餘有種全新的放松方式，她也想增加一本摩托車駕照。

記者對話摩托車學員：

“為什麼想學摩托？”

“因為太酷了，比較帥，因為我比較喜歡速度，所以學摩托，我是比較喜歡賽道摩托，安全上我覺得賽道摩托也很安全，因為它的整個防護會比較好，這邊他們也有安駕培訓，所以對安全也比較放心。”

摩托車學員：“因為自己覺得年齡還适合，追求下自由的感覺，可以改變下自己的心态，因為我自己各方，生活上工作上有些壓力，我覺得騎上摩托車，有一種非常自由的感覺。”

我市自2007年《昆明市城市道路車輛通行規定》實施以來，在全市市民廣泛支持和各部門協作努力下，昆明市摩托車數量逐步得到了控制，由摩托車引發的各種交通問題也逐步減少。

但是随着昆明市高速發展，城市面積、道路裡程、機動車和非機動車數量也不斷增長，其中确實會有部分摩托車駕駛人懷有僥幸心理，違法違規行駛，一些因為摩托車而引發的事故也時有發生。

市民：“摩托車太危險了，他們可以去外面飙，不要在城裡飙，在城裡太危險了。”

市民：“騎摩托車還好吧，比較方便，危險的話肯定會有的。”

而為了深化公安交管“放管服”改革，加強道路交通安全，車管部門也積極采取有力措施，深入落實摩托車駕駛證全國“一證通考” 工作，在全市有序推進摩托車考場計算機評判，進一步加強摩托車駕駛人考試的監管。

從去年底開始，通過優化現有考場資源，引進先進技術，嚴格考試标準，開展了摩托車智能化考場建設。

實行封閉智能化管理，配備身份證讀卡器和人臉識别等身份認證設備，考試過程全流程監管，按照相關标準安裝了考試系統和音視頻監管系統。其目的就是為了提高廣大摩托車駕駛人的安全意識和駕駛水平。

摩托車愛好者 趙偉：“關于安全方面，我們圈内有一句話，管好自己的右手。首先來說速度決定一切，所以要學會合理地控制車速，就是說不要超速，不要飙車，這個是最基本的一點。奉勸大家摩友，隻要我們學會管好右手，學會嚴格的自律，這個安全實際上是有保障的。”

8099999記者報道

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