來源：人民網-貴州頻道 原創稿

傍晚6點，貴陽國際城入口，“光和社區微公交”起始站。一輛“小藍車”緩緩駛來，忙着回家的上班族們正在排隊上車。自從中國鐵建地産貴州公司在國際城推出的“光和社區微公交”，解決了業主從社區門口到家“最後一公裡”的行程問題，極大地方便了業主出行。

貴陽國際城社區，毗鄰小車河城市濕地公園，地理位置得天獨厚。但社區裡面多為山地，爬坡下坎，比較難行。“我們試了一下，從水岸廣場出發步行繞小區一圈，需要40多分鐘。”退休10年的張阿姨和老伴兒家住貴陽國際城H1組團。微公交開通之前，每次在小區門口水岸廣場永輝超市買了菜，她都會打電話讓老伴兒來幫忙提菜。“從小區門口到我家樓下，一直上坡，特别費勁。”張阿姨說。

市民正在乘坐“小藍車”。

如何解決社區居民“最後一公裡”出行難題？貴州公司調研和考察多個省外優秀項目後，決定在貴陽國際城開通“社區微公交”。微公交以國際城入口水岸廣場作為起始站和終點站，在社區内人流量較大的區域設置站點。最終，結合國際城實際情況和業主的建議，确定了兩條行駛路線，基本能夠滿足業主社區生活出行的需求。

社區微公交配備3輛小藍車，同時也配備了3名駕駛員。在正式上崗之前，駕駛員被派到培訓學校訓練了2個多月。在成為微公交駕駛員之前，他們是國際城物業工作人員，對社區路況也相當熟悉。

5月1日，光和社區微公交正式運營。每天早上7：30發車，晚上7：30收班。按照計劃，微公交每半小時發車一次，但在實際運營中，當乘客滿員時，也會提前發車。

市民正在乘坐“小藍車”。

按照貴州公司的規定，社區微公交的車速不得超過15千米/小時，繞小區行駛一圈隻需要15分鐘。路過每一個下坡減速擋闆時，駕駛員都會提前輕點刹車，以防止突然減速或者輪胎與減速擋闆撞擊導緻公交颠簸劇烈。

“這些駕駛員真的很細心。”張阿姨說，自從社區微公交開通，她就成了“資深乘客”，幾乎每天都會坐一趟。“我經常看見，遇到上了年紀或者腿腳不便的乘客，駕駛員都會過去扶一把。大家都覺得很溫暖，也很感謝他們。”因為微公交剛開始運營的時候是夏季，為了保證通風，車身兩側沒有安裝擋風玻璃。進入深秋季節，随着天氣逐漸轉涼，社區微公交全部安裝了擋風的玻璃。因為車身以藍色為主，業主們都親切地稱其為“小藍車”。

今年8月，貴陽市入選全國首批城市一刻鐘便民生活圈試點地區。光和社區微公交的出現，将國際城内部的學校、醫養中心、食堂、超市、廣場，以及未來即将開放的業主圖書館、多功能運動場等生活場景串在一起，讓國際城社區“15分鐘生活圈”的覆蓋範圍迅速擴大，業主們的往來交流更加頻繁、密集，生活因此而更加豐富、更加精彩。(圖文由中國鐵建地産貴州公司提供)

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