引言：如果說去年現代那款車子賣的最好，那一定是非朗動莫屬了。雖然去年韓系車在華的銷量大幅度的下滑，但是朗動卻以高達3萬的優惠價格吸引了很多的消費者。雖然自主品牌最近兩年在銷量上超越了很多的合資品牌，但是在發動機和變速箱等技術上還是有些差距的，今天我就和大家聊聊這台當年售價15萬被譽為開不壞的神車，如今優惠3萬僅需7萬，質量比捷達還可靠的現在朗動。
現代朗動是在2012年上市的，是現代汽車投放到中國市場的一款全新的緊湊型轎車，雖然去年韓系車的銷量有所下滑，但是朗動每個月的銷量平均下來都是超過了1萬輛，說明消費者對這款車還是非常認可的。說實話，我個人覺得老款車型在外觀設計上稍微有些老氣了，不如新款車型時尚運動。更重要的一點是，韓系車的保值率是不如日系車的，12年的朗動現在的二手車的價格大概在3到5萬元左右。
目前新款朗動在售的一共有三款車型，大家可能不知道朗動這款車在安徽的優惠幅度已經達到了3.3萬元。手動低配車型優惠之後的價格在7萬元左右，所以朗動和自主品牌相比，比如吉利帝豪，長安逸動等在性價比還是比較高的。新朗動的進氣格栅換成了蜂窩狀的設計，看起來更加的運動了，燈組的設計也很犀利，内部的結構設計也很緊湊，并且還配有透鏡功能，因為定位比較低，全系使用的均是鹵素光源。
韓系車在内飾的設計上一直都是比較拿手的，不僅僅是在風格上做的漂亮，而且在細節上的處理也非常的到位。中低配車型并沒有配備中央液晶顯示屏，整個中控台上方使用了大面積的硬質塑料進行覆蓋，還算比較符合這個價格的定位。三幅式多功能方向盤是高配車型的專屬，儀表盤的造型中規中矩，但是全系車型使用的都是織物座椅，這點就不如同級别車型了。
花7萬元買一台合資品牌的價格，我個人覺得還是比較劃算的。在以後用車的時候，合資車在故障率上是比自主品牌要低很多的，更關鍵的是油耗會省下很多。除此之外，朗動的空間表現還是很不錯的，軸距為2700mm，第二排的空間表現真的非常的不錯，即使是坐三個成年人，也不會顯得很擁擠。
動力方面，現款朗動全系搭載的是一台1.6升的自然吸氣發動機，這台發動機的最大功率為128馬力，最大扭矩為156牛米，與之匹配的是六擋手動變速箱和六檔手自一體變速箱，工信部給出的百公裡綜合油耗是6.2升，總的來說，這款車在燃油經濟性上的表現還是比較不錯的。
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