萬噸巨輪馬力有多大?古語有雲：“有路莫登舟”航行在洶湧無邊的大海之上，危險常常難以避免，我來為大家講解一下關于萬噸巨輪馬力有多大?跟着小編一起來看一看吧!

萬噸巨輪馬力有多大

古語有雲：“有路莫登舟”。航行在洶湧無邊的大海之上，危險常常難以避免。

在遇到大風等險情時艦船如何平穩停泊？《天工開物·錘鍛·錨》中記載：“凡舟行遇風難泊，則全身系命于錨。”在危險時刻，挽救艦船的往往是隐藏于海面之下被人忽略的船錨。

早在公元前3000年，我們的祖先就開始運用“錨”來固定船隻了。那時船錨還是一塊大石頭，或是裝滿石頭的簍筐，稱為“碇”。伴随着冶鐵技術進步，水手們開始鑄造鐵錨。

時至今日，船錨已成為艦船的“标配”，它是艦船觸及海底的一條紐帶，是艦船風浪中的“定海神針”。

要打造一個這樣的“定海神針”可不容易，神話故事中太上老君冶煉的“定海神針”足足有13500斤，而船錨作為艦船在大海上安身立命的“定海神針”，它的重量有些已超越了這個數字。

根據船舶建造規範來看，一般20萬噸排水量的海輪所需要的船錨重量在10噸左右。軍艦對船錨停止作用的要求更加嚴格，所以它的船錨重量要求也就更高。

比如美國第一艘核動力航母企業号，标準排水量在7萬噸左右，船錨重量就達到了20噸；尼米茲級航母排水量大約為9萬噸，其船錨重量更是達到了27噸。

為順利收放船錨，船錨往往配備着比它還要沉重的錨鍊。錨鍊的長度以“節”計算，每節27.5米。一般輪船的錨鍊都在10到15節之間，也就是300米上下。而相比民船，軍艦航行中面對的海情更複雜，遇到的情況更多，對船錨要求更高，錨鍊也會更長。例如尼米茲級航母，船頭船尾配備雙錨鍊，每條錨鍊長度為57節，大約為1500米，錨鍊總重量達到數百噸。

如此龐大的船錨和錨鍊看似是個粗糙的“大家夥”，實際上有着它細膩獨到的工藝。

船錨和錨鍊基本都用鑄鋼或鍛鋼制造，由于巨大的重量對它們的焊接工藝提出了很高的要求，隻有保證焊裝精度才能保證它們的質量。與此同時，船錨和錨鍊長期在潮濕的環境中，很容易發生鏽蝕，在生産中需要對它們噴塗漆料。為了保證噴塗質量，噴塗前很多船錨都會進行表面的磨削作業，制造完成後還會對船錨和錨鍊鑄刻标識進行認證。

在海上，除非遇到特殊的危急情況，沒有航海人會選擇棄錨，不僅是因為它巨大的成本和打撈難度，更是因為在洶湧的大海之上，船錨給了他們心中一份安定。

抛下沉重的船錨，抵禦大海的波濤。幾千年來，不起眼的船錨在時光沖刷下成為了海洋文明的重要符号。走近船錨，你不僅會驚歎于它的重量，更會感受到它細膩而厚重的内心。

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