盡管近年來SUV瘋狂，但在選擇下一個日常駕駛時，轎車細分市場仍然是最受歡迎和最具競争力的細分市場之一。這就是現代伊蘭特已經進入第七代的原因。在過去的十年中，韓國品牌一直在努力争取盡可能多的客戶，例如豐田和本田，這些品牌在卡羅拉和思域車型中占據着緊湊型轎車市場的主導地位。

新款2021 Elantra是采用現代全新Sensuous Sportiness設計的第二款車型。就像Azera一樣，前部容納一個大型的珠寶圖案格栅，該格栅與前大燈無縫融合，同時容納轉向燈。

與上一代相比，新款Elantra（韓國Avante）具有更長的軸距，更寬的姿态和更低的車頂線。

總長度增加了2.2英寸（56毫米），而軸距增加了0.8英寸（20.3毫米）。該車還低0.8英寸（20.3毫米），寬1.0英寸（25.4毫米）。該車的外觀幾乎像是運動型四門轎跑車。盡管如此，伊蘭特仍保留了其轎車的特性，包括後備箱蓋不會像艙門那樣打開。Sensuous Sportiness是通過參數動力學設計定義的。與前部相似，側面輪廓融合了珠寶啟發的線條，這些線條向汽車的不同部分延伸。

後部圓潤且傾斜，以營造出運動型但優雅的四門轎跑車外觀。它包含“ H型尾燈”。一條線延伸了整個汽車的寬度，并連接到汽車邊緣的細尾燈。它們共同構成了一種飛揚的現代徽标。總體而言，伊蘭特并沒有拼命成為一輛漂亮的汽車。它在光滑表面和粗體邊緣之間實現了很好的平衡。

現代汽車從奔馳中參考了設計，為我們提供了兩個10.25英寸的屏幕-一個用于儀表闆，另一個用于信息娛樂系統。

通過巧妙的集成，它們幾乎就像一個大屏幕，營造出非常幹淨的内部外觀。除了提供首屈一指的無線Android Auto和Apple CarPlay功能外，八英寸的音頻用戶界面還使您可以将智能手機放在口袋裡。

信息娛樂系統是該細分市場中響應最快，最易于使用的系統。此外，它使用整個10.25英寸顯示屏。提供雙藍牙支持，這意味着可以同時配對兩個設備。新的方向盤具有邏輯音頻和藍牙控制功能，同時保持了優雅，整潔的外觀。您可以通過按一下檔位選擇器附近的按鈕，在不同的行駛模式之間切換。盡管沒有換檔撥片，但您仍可以使用下部中控台上的換擋器手動切換齒輪。

通過語音命令，您可以控制汽車中的各種系統，例如加熱方向盤，氣候控制，加熱座椅，後窗除霜器，風扇速度等。

内部以駕駛員為中心。裡面的按鈕相對較少，而且按邏輯排列，因此帶來了更輕松的駕駛體驗。

信息娛樂屏幕朝向駕駛員略微傾斜，并且高度可定制。同時，汽車提供了絕佳的空間。

盡管新的2021年伊蘭特車頂更低，更時尚，但實際上仍有更大的上升空間。即使您是6英尺2英寸高的人，也會發現您的腳和頭有足夠的空間。就是說，除了兩個通風孔，第二排别無其他。這意味着至少目前沒有USB端口或12V插座。

對于2021年，伊蘭特将提供多種SmartSense安全功能作為标準配置。這些措施包括前避撞輔助系統（FCA）；車道保持輔助（LKA）；車道跟蹤輔助（LFA）；遠光燈輔助（HBA），可防止您蒙蔽迎面而來的交通，駕駛員意識警告（DAW）可檢測駕駛員的疲勞迹象。

可選的SmartSense功能包括帶後方交叉交通防撞輔助系統（RCCA）的盲點防撞輔助系統（BCA）；智能巡航控制（SCC）；公路駕駛輔助系統（HAD）–與LFA和SCC一起使用–安全出口警告（SEW）–在車輛駛近且不安全退出車輛時向您發出警告–反向停車防撞（PCA）–檢測障礙物并采取措施緊急制動，必要時避免在停車時發生碰撞。

随着第七代，現代伊蘭特也可以作為混合動力。後排座椅下方的1.6升四缸GDI發動機由32 kW電動機輔助，由1.32 kWh的锂離子聚合物電池供電。

合并後，該系統可産生139馬力和195磅-英尺（264 Nm）的扭矩。在伊蘭特混合動力車中，動力通過現代公司的快速變速6速雙離合自動變速器傳遞到地面。在混合動力版中，現代汽車還承諾提供4.7升/ 100公裡的EPA油耗。

非混合動力版本使用2.0升MPI（多端口噴射）阿特金森循環發動機，可産生147馬力和132磅-英尺（179 Nm）的扭矩。它可以與6速手動變速箱或現代的IVT（智能變速箱）變速箱配合使用，該變速箱側重于燃油經濟性而不是性能。

卡羅拉是一款不需要介紹的汽車，長期以來一直是轎車和掀背車形式的有力競争者。它也是該領域中最早采用混合動力總成的公司之一。也就是說，與伊蘭特相比，它的動力有所下降。盡管卡羅拉擁有更大的1.8升四缸阿特金森循環發動機和電動機，但它僅産生122馬力和105磅-英尺（147 Nm）的扭矩。卡羅拉的混合動力總成與Aisin CVT變速箱配對。

在燃油消耗方面，卡羅拉确實有一點優勢，平均合計4.5 l / 100 km。但是，伊蘭特在内部空間方面要慷慨得多。就淨空而言，伊蘭特具有1,024毫米，而卡羅拉具有996毫米，這一點更為明顯。就腿部空間而言，伊蘭特再次獲勝。

本田思域是該領域的另一個大牌。經過兩代人的缺席，思域的三廂版轎車返回歐洲，并為其自身提供了強有力的證明，主要是擁有良好的内部空間和堅固的引擎。如果我們談論非混合動力版本，思域提供了更好的性價比，而且還沒有提到Type-R版本。但是，當前的思域沒有提供混合動力系統。目前，您可以使用1.8升常吸四缸，139馬力和128磅英尺（174 Nm）扭矩，或者1.5升渦輪增壓四缸，170馬力和162磅-英尺（220 Nm） ）的扭矩。動力來自6速手動變速器或CVT變速箱。

大約十年前，現代汽車進行了一次十字軍東征，以掩蓋“預算車”的形象。确實是一個很高的要求，但是在過去的十年中，這個韓國品牌設法做到了與豐田和本田在30年前所做的相同的事情。它席卷了最大和最重要的市場之一，并成功地将自己确立為與日本品牌同等的地位，而不是簡單地為它們提供更便宜的替代品。

新型Elantra是一款經過深思熟慮的汽車-寬敞，未來派且智能。現代證明，在保證價格可承受的前提下，您仍然可以制作一個完整的包裝。此外，它在混合動力汽車領域擊敗了一些主要競争對手，這肯定會使其在更環保的觀衆群體中獲得一些加分。

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