盡管，今年以來，車市面臨各種考驗，但國内車市依然韌性十足。9月8日，乘聯會公布了8月車市“成績單”，數據顯示，8月，國内乘用車市場總銷量達到187.1萬輛，較去年同期相比增長了28.9%！接下來，就看看8月份，賣得最好的十大汽車品牌都有誰？
新能源時代，比亞迪汽車找到了獨有的節奏感，在車市中一路狂奔，8月，比亞迪再次登頂冠軍寶座，就算一汽-大衆和上汽大衆，也沒有阻擊成功，以至于個别媒體發出“誰能攔住比亞迪”的感慨。
再看看具體銷量數據，比亞迪汽車零售銷量達到16.9萬輛，同比大增153.5%。不過，你大爺還是你大爺，一汽-大衆也很猛，零售銷量同樣很亮眼，達到16.4萬輛，同比大增38.1%。這兩大品牌銷量都沖破16萬，并且，二者銷量差距并不大。
相對來講，上汽大衆的表現沒有那麼強勁，8月零售銷量達到11.8萬輛，同比增長5.6%，屬于微增長狀态，不過也站在前三名的位置上，同樣是車市中的強者。上汽通用排名第四，銷量達到10.5萬，同比增長24.2%，跟上汽大衆相差1.3萬輛，也算是拉開了距離。
排在第五、第六位的汽車品牌分别是長安汽車和吉利汽車，長安汽車零售銷量為10.4萬輛，而吉利汽車零售銷量為10.3萬輛，兩大中國品牌銷量差距甚微，隻差1000輛左右。作為中國品牌的“頭部玩家”，它們在8月份都實現10萬 的銷量，而且長安和吉利在銷量上同比增長都達到兩位數，其中，長安汽車增幅達到40%。
而接下來的三大汽車品牌都是日系品牌，東風日産、廣汽本田、一汽豐田分别排在第七位、第八位和第九位，這其中，東風日産同比下滑8.0%，屬于微微下跌的狀态。而廣汽豐田和一汽豐田則是一片欣欣向榮，其中，廣汽豐田8月銷量達到8.4萬輛，而一汽豐田8月份銷量為8.1萬輛，這兩大品牌同比增長都達到兩位數。
奇瑞汽車排在第十位，屬于這份榜單中的“壓軸選手”，8月銷量達到7.5萬輛，同比大增65.8%。這一同比增長數據很給力，除了比亞迪，隻有奇瑞汽車保持住60%以上的增長速度。而且，8月份，奇瑞汽車在出口和新能源方面表現得都很強勁，屬于“實力派”選手。
鬼鬥車觀點：在銷量排名前十的汽車品牌中，中國品牌占4個位置，日系品牌占三個位置，一汽-大衆和上汽大衆上榜，美系大佬上汽通用排在第四。可以說，電氣化時代，車市格局逐漸發生改變，中國品牌聲量越來越大，銷量越來越好，新車越來越多。對此，粉絲們有何想法，給鬼哥留言吧。
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