到目前為止，隻要提到國産車還會有很多質疑的“聲音”，認為國産車的質量不可靠，看起來也不夠豪華，但現在已經是21世紀了，如今的國産車在各個方面都不輸合資車，甚至還會更好。首先在價格方面更親民，其次就是配置非常全面，而且整車的外觀和内飾都是經過精心設計，顔值和豪華感都更勝一籌。比亞迪就是一個非常出色的自主汽車品牌，甚至已經把很多車型賣到了國外，全球大型新能源客車基本都是比亞迪生産的，自主研發的刀片電池更是被稱為最安全的電池，成為了新能源汽車的“奢侈品”。

比亞迪的造車理念非常值得敬佩，專注打造最好的産品，并且具有非常濃烈的愛國情懷，旗下很多車型都是根據每個朝代進行命名，發揚光大民族精神。而且比亞迪汽車很少炒作宣傳，不進行“軟”營銷，而是用實力說話。比亞迪唐DMi作為全新車型的出現，運用了自家最厲害的刀片電池，是一台具有112km純電續航的混動車型，在混動模式下可以續航超1000公裡，實際綜合油耗僅為4升，這樣的燃油經濟性對于家用車來說非常合适。

比亞迪唐DMi在外觀方面延續了家族式的設計語言，車頭部分依然采用“龍顔”設計理念，但是在細節部分也是進行了調整，包括前大燈采用三顆LED燈珠組成，在打開的時候由藍色漸變成白色，儀式感非常強，LED日間行車燈和流水轉向燈集成在一起，造型和中網相呼應，簡單大氣。車身側面是整車最帥氣的地方，特别是D柱的大玻璃，瞬間提升了整車的檔次感，唯一可惜的是沒有了布雷博刹車卡鉗和22寸大輪毂，取而代之的是更偏向家用的配置。

内飾方面和上一代DM車型相比也進行了升級，12.3英寸全液晶儀表具有多種顯示風格，功能也很全面，兩幅方向盤的樣式看起來很眼熟，有點像奔馳S級的設計，握感比較舒服，在車内最吸引眼球的還是中控大屏，這個可以橫豎旋轉的屏幕尺寸達到了15.6英寸，和常見的筆記本一樣大，應該是目前汽車中最大的中控屏，功能基本和手機一樣，所有APP都可以安裝實用，車内的乘坐空間可以滿足二胎家用實用，采用2 3 2七座布局，在第三排座椅打開的時候，後備箱也很寬敞，可以保障全家出行的實用。

動力方面分别為52km純電續航和112km純電續航兩個版本，兩個版本的車型均搭載1.5T四缸發動機，最大功率為139馬力，最大扭矩為231N·m，電動機的功率分别為197馬力和218馬力，傳動系統匹配的都是E-CVT變速箱。兩個版本的車型雖然純電模式下的續航裡程不一樣，但是實際駕駛感受并沒有太大的區别，112km版本隻比52km版本車型貴1萬元。換來的是更長的續航，性價比還是很高的，如果隻是上下班通勤實用，那麼完全可以在純電模式下駕駛，3-5天左右充一次電就可以了。

混動車型最大的優點就是省油，而比亞迪做到了，百公裡油耗4升，合計每公裡僅需2毛5。不像增程式車型依然有那麼高的油耗，對于高油耗來說已經失去了混動的意義。總體來說比亞迪唐DMi的整體表現還是很不錯的，顔值高、省油、價格也不貴，是一輛真正意義上的好車。

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