估計在不少網友眼中

寶駿560是一款“神車”當之無愧

除了擁有高配置裝備

它的空間也超越同級車型

加上上汽通用在背後的默默支持

市場占有率節節攀升

雖然它有不少優點，但兩年來它有一個不足----就是沒有全自動擋車型，僅為1.8L版本搭載“半自動”的智能手動（iAMT）變速箱。為了彌補這個不足之處，寶駿560在近期新增了7款車型，其中就包括了1.5T雙離合變速箱車型以及7座車型。新增車型價格從7.58-11.78萬，其中1.5T雙離合車型售價為9.38萬起，那麼新款車型有什麼亮點呢？這就是隻懂車試車的原因！

“高配置，雙離合是亮點”

内飾設計簡潔樸實，配置讓你意想不到，諸如運動多功能方向盤，全景天窗，電子手刹，自動駐車，無匙進入，一鍵啟動，胎壓監測，360全景輔助，多功能娛樂系統，安全氣簾，Infinity音響等豐富配置，新款車型除價格最低的1.8L iAMT自動擋舒适型，其餘均使用前麥弗遜後梯形多連杆式全獨立懸架。

新款1.5T車型搭載的是代号DCT360六速濕式雙離合變速箱，這款變速箱同步用于名爵MG6以及榮威RX5等多款車型，可承受最大扭矩為360Nm。應對寶駿560最大功率150馬力，最大扭矩230牛米的1.5T發動機綽綽有餘，憑着雙離合變速箱的高傳動效率，百公裡綜合油耗不過是7.5L。

我們來回試駕80多公裡，包含城市，高速與山路，變速箱使用E經濟模式，轉速保持在1500時換擋，平順性很好，唯獨急加速時反應稍慢！但使用S運動模式就可以完美解決了，換擋時機更晚，轉速提升更快，超車沒難度。綜合油耗與廠家公布的維持一樣，進入山路終于能感受獨立懸挂的好處，穩定與側傾比想象中好，可是重心稍高，急過彎時有推頭現象出現。

“2750mm軸距的大空間，新增７座車型滿足各種需求”

寶駿560的座椅軟硬适中，包裹性好，長途乘坐不會累，要是能增加腰托更加完美，2750mm軸距對于5座版本的寶駿560非常奢侈，畢竟它僅是一輛10萬元不到的緊湊型SUV，但相同的軸距應用在7座版本上就隻能說是剛好夠用。

寶駿560的7座版本使用常見的2 3 2布局，後排座椅提供一鍵折疊功能進入第三排，但隻能從右後門進入，座椅提供多種折疊方式，能夠應付各種運載需求！其實5座車型已經相當實用，7座車型僅是滿足應急需要而已。

“不買它，那還能選什麼？”

寶駿560的最大對手東風風光580，這匹黑馬從一登場便以低價位、長軸距、CVT變速箱以及７座布局搶走了很多寶駿560用戶。

同等價位還可以選擇尺寸稍大，軸距2780mm的長安CX70，高配車型采用1.5T引擎配搭6AT的組合，同樣是7座SUV。

所以面對挑戰，新款寶駿560終于填補了變速箱的不足，以及新增７座SUV滿足一部分用戶的需求。

但是寶駿560隻有兩款７座車型，其中一款還是頂配。其次就是價格，以入門版的1.5T手動舒适型和1.5T雙離合舒适型相比，兩者價格相差了1.8萬元，除了變速箱不同，雙離合版本從後扭力梁非獨立懸架升級為後梯形多連杆獨立懸架、增加了電子手刹、自動駐車、一鍵啟動以及無鑰匙進入，配置帶來的價格提升相對合理，但若是能降低配置降低價格的話，寶駿560這次升級就非常的完美了，畢竟寶駿一向的必殺技就是親民。

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