發動機怠速不穩恐怕在汽車故障中并不算稀奇吧，估計有不少車主會遇到這樣的問題。發動機怠速是發動機是否健康的指标之一，發動機怠速性能對油耗和排放都有較大的影響，因此，發動機怠速是否正常對汽車車況的影響也是十分關鍵的。車型不同，怠速也是不盡相同的。一般怠速高，油耗會相對較高；怠速過低會使發動機出現抖動甚至熄火。
怠速狀态主要指發動機在空轉時的工作狀況；怠速轉速即發動機空轉時的轉速，這一般也是發動機維持正常運行的最低轉速。工作性能良好的汽油發動機，其怠速轉速一般在550~1000r/min之間，車型不一樣轉速也不相同，有的車型怠速轉速調校的相對高一些，有的要低。
什麼情況可以稱得上發動機怠速不穩？一般怠速不穩的情況是指怠速轉速超過期望值的±20r/min抖動或者轉速劇烈抖動。以下6種原因可能會導緻發動機怠速不穩，轉速會忽高忽低的變化較大：
一、噴油嘴堵塞
燃油系統出現了問題，可能會導緻發動機怠速不穩。像噴油嘴堵塞，會導緻供油壓力不足。噴油嘴堵塞一般是由于汽油中膠質和積碳生成導緻的，噴油嘴處的膠質和積碳過多可以通過清洗來解決。
二、水溫傳感器故障
汽車水溫傳感器一般安裝在發動機的缸體上（也可能裝在缸蓋的水套上），與冷卻液（防凍液）直接接觸來測得發動機冷卻液的溫度。水溫傳感器一但出現故障，汽車會出現怠速不穩、冷車不易啟動、轉速上不去、油耗明顯增加等故障現象。
三、個别火花塞火花過弱
個别氣缸上的火花塞工作異常，會導緻缺缸現象，造成發動機怠速不穩定的現象，同進還可能出現排氣管冒黑煙、動力變差、放炮等現象。
四、節氣門位置傳感器故障
節氣門位置傳感器主要作用是來檢測出發動機是處于怠速工況還是負荷運行，汽車是處在加速狀态還是處于減速狀态，ECU根據這些工況信息來修正噴油量。節氣門位置傳感器損壞會引起發動機抖動和怠速不穩 。
五、進氣管路漏氣
ECU對混合氣濃度的控制首先是根據空氣流量計提供的水溫、節氣門開度、發動機轉速等進氣量信息來算出噴油量。進氣管路漏氣，進氣量與怠速控制閥的開度将不會完全遵循既定規律，而空氣流量計此時無法測算出真實的進氣量數據，造成ECU對進氣量控制不準确，導緻發動機怠速不穩。
六、排氣系統堵塞（三元催化堵塞）
三元催化器堵塞會造成排氣不暢，出現加速無力、功率下降及怠速不穩定等故障現象。
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