​近日，乘聯會發布了2022年9月零售銷量排名快報。數據顯示，9月份國内狹義乘用車市場零售銷量達192.2萬輛，同比增長21.5%，環比增長2.8%。

而在國内市場中最為重要的轎車細分領域，新能源開始逐步發力，五菱宏光MINIEV拿下了轎車月度銷量榜的冠軍，而比亞迪秦位列第二名，力壓軒逸、朗逸、卡羅拉等一衆老牌明星，顯然，在電氣化的驅動下，轎車市場已經開始展現出“洗牌”的傾向。本期，我們就針對轎車市場銷量進行一番分析，看看誰最有增長潛力。

宏光MINIEV

9月銷量：37416台

作為轎車的銷量榜首，五菱宏光MINIEV雖然是一款微型純電小車，但在9月份銷量極為不俗，高達37416輛的成績同比增長6.4%，直接拿下了轎車月度銷量榜的冠軍，從1-9月份來看，宏光MINIEV銷量已經高達29.7萬輛。作為一款通勤代步的微型電動車，這款車的起步價僅有3.28萬元，雖然沒有配備快充，續航也不算太過理想，但很好的滿足了低價和日常通勤所需。

比亞迪秦

9月銷量：37415台

排在第二位的則為比亞迪秦系列，9月銷量為37415台，相比宏光MINIEV僅有一台的銷量差距，但宏光MINIEV是一款微型車，而秦則是一款緊湊家轎，無論從哪個角度來看，電氣化時代下，自主品牌找到了壓制合資産品的“銷量密碼”。除此之外，比亞迪漢以及海豚同樣進入了前十名榜單，足見消費市場對于比亞迪品牌實力的認可。

日産軒逸

9月銷量：35926台

日産軒逸在9月份的銷量高達35926台，在8月份排名尚在榜首，但在金九銀十的銷量旺季，相比之下卻同比下滑了8.5%，落到了第三名的位置。并且軒逸銷量與朗逸差距不大，在接下來的10月份，相信銷量排名還有一番波動。

大衆朗逸

9月銷量：35013台

德系代表大衆朗逸9月表現不俗，35013台的銷量成績相當可觀，但無奈同行太過強勁，排名位列第四，但從其同比增長來看，朗逸的銷量還是比較穩定的。

比亞迪漢

9月銷量：31336台

作為一款20萬級的國産轎車，比亞迪漢在9月份的銷量極為強勁，高達31336台的成績位居銷量榜單第五位，這是其首次突破月銷3萬輛大關，也是有史以來中國車市C級車的最好單月表現。

特斯拉Model 3

9月銷量：30919台

特斯拉的銷量數據常常呈現過山車的波動，這也與其奇葩的交付方式有關，在9月份同樣是特斯拉季末集中交付的時間，旗下的Model 3銷量達到了30919輛。

豐田卡羅拉

9月銷量：25373台

卡羅拉的銷量數據一直都非常平穩，常年維持在2萬多台左右，現階段雖然卡羅拉的市場優惠比較大，但銷量上仍舊沒有突破3萬台，對比去年同期銷量，高達96%的同比增長，産品銷量複蘇也非常明顯。

比亞迪海豚

9月銷量：24855台

比亞迪在這份榜單中有三台車上榜，其發展勢頭着實不錯，作為純電動的海豚，在9月份銷量也高達24855台，同比增長高達733.5%，這款小型車主要瞄準的是飛度、POLO等車型，從飛度和POLO的銷量也能看出，小型車市場格局開始逐步調整。

大衆寶來

9月銷量：22659台

大衆寶來銷量也達到了22659台，與去年同期相比略有提升，值得一提的是，雖然大衆品系在前十名中占位不多，但速騰與帕薩特銷量同樣突破2萬台，依舊占據着轎車市場的一線陣營。

本田雅閣

9月銷量：21163台

本田雅閣在9月份的銷量為21163台，同比增長30.2%，強勁的銷量勢頭證明，雅閣在B級車市場依舊具備不俗的競争力。

結語：

總體來說，在9月份的轎車市場中，新能源開始嶄露頭角，占據了相當一部分市場份額，尤其是比亞迪，三款車型進入銷量榜單前十，足見其不俗的産品實力與市場認可度。

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