随着人們生活水平的日益提高，汽車已經在普通家庭中逐步普及。而一輛車的性能是否能夠完美地發揮，很多情況下還是看輪胎的。以目前廣泛使用的情況來看，如按照輪胎構造分類，可分為斜交輪胎和子午線輪胎兩大類。首先斜交輪胎就是我們常說的傳統輪胎，具有内外胎結構，而子午線輪胎就是現在得到全面普及的真空輪胎了。

由于近年來汽車行業的蓬勃發展，具備衆多優點的真空輪胎已經取代了傳統輪胎的霸主地位。真空胎的優點就是散熱性好，壽命長，舒适度，抗穿刺能力等都比傳統輪胎好。這主要區别在于真空胎結構和普通輪胎的結構不一樣。真空胎主要依靠厚實的外胎和輪毂邊緣的緊密接觸形成密封，沖入空氣後，内側表面會緊緊地貼在輪胎的内部，保證胎内氣壓。

在安全方面，由于真空胎沒内胎，被紮破胎後隻要紮的東西不掉下來，短時間可以繼續行駛，不會像有内胎的傳統輪胎一樣馬上就癟下來。不過被紮破後還是會慢慢地漏氣的，所以應盡快找維修點修補。真空胎的修補也是非常方便的，緊急補胎不用下輪毂，塞進一條補胎條就行。在安全方面，真空胎無疑比傳統輪胎高出很多。

其實真空胎和傳統有内胎的輪胎來說沒什麼太大差别。隻是真空胎對輪毂的密封要求更高，需要輪毂邊緣非常光滑，不然就會引起輪胎漏氣的問題。隻要氣壓足夠，高速不過溝溝坎坎，基本上很安全。隻是真空胎承重能力不及有内胎的傳統輪胎，在轎車不拉重貨也不超載的情況下，這個基本不用考慮。

在以前說真空胎是低壓胎，貨車需要的是胎壓高的。但是現在不一樣了，因為現在貨車很多都使用全鋼絲子午線真空胎，兼具良好的附着力和散熱性能，且經濟耐用，一些牽引車挂車在裝載100噸左右的也都是真空胎，隻是急轉彎要注意一點。

初聞真空胎時，很多人都會覺得奇怪。既然要充氣，那為啥叫真空胎，這不是很矛盾嗎？現在到小酷"掉書包"的時候了。真空胎隻是老百姓通俗的叫法，并不是真的抽真空，是與原斜交輪胎有内胎的區別叫法，嚴謹的應該叫無内胎子午線輪胎！真空胎就是真正沒有内胎的輪胎，而“空”就是沒有内胎的意思。千萬别理解成了物理學中所定義的“真空”！

國人學術命名都不嚴謹，不僅僅這一個名稱，在各行各業都有大量不嚴謹的命名或術語存在，日常用詞這樣的情況很多，不必擡杠！就像人沒穿内衣、沒穿内褲也叫真空！隐形戰機難道真的隐形？減速玻璃就真的能把汽車減速？一個外号、稱呼而已，專業人士不會被誤導，非專業吃瓜群衆，叫外号能區别其他輪胎就行了。

提 醒

最後需要提醒的是，真空胎邊口比普通外胎邊彈性更足（可能邊口材質不同），而且光滑平整無瑕疵，在安裝真空胎的時候，不能野蠻撬動邊口，不然變形嚴重或者受損就會導緻真空胎邊口與輪圈不能緊密接觸，而導緻充不上氣或者慢慢跑氣的情況。

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