手動變速箱（MT）：由各擋位的齒輪和機械離合器組成，結構簡單，傳動效率高，非常可靠。但由于需要純手動操作，還要踩離合，有點麻煩。但也富有駕駛樂趣，讓你提高駕駛技術。（個人感覺大人從品牌的手動檔還是很不錯的，挂擋有吸入感）
總結：優點：結構簡單、便宜、省油、故障率低等。
缺點：操作較為複雜、新手上手有難度。
手動變速箱原理
機械式自動變速箱（AMT）：類似于手動變速箱的結構，隻是整個換擋過程可以由電控元件完成，不需要自己手動控制。但由于電控系統不夠自動化，換擋時會有明顯的頓挫感。常作為低成本自動擋解決方案，用于經濟型車；另外其結構簡單，換擋效率高，也常用于賽車。
總結：優點：就是結構簡單、成本較低
缺點：主要是頓挫感嚴重
AMT變速箱原理圖
無級變速箱（CVT）：主要通過兩個椎體軸和一條鋼鍊組成，可随時控制傳動比，理論上是所有變速箱中最平順和最經濟的。但由于結構原因，激烈加速時，無法承受很大扭矩。如果要追求經濟舒适型的車，如：某産和兩田的經濟車型；國産中以萬裡揚CVT變速箱為主要代表的車型奇瑞和吉利用的較多。
總結：優點：平順、燃油經濟性好、排放低、效率高
缺點：承受不了太大扭曲、維護成本高。
CVT變速箱原理圖
自動變速箱（AT）：由液力變矩器等部件組成，結構相對複雜。換擋過程會有一部分動力消耗在變速箱中，傳動效率稍低。但是它換擋平順，并且技術成熟可靠，是大部分自動擋車型的選擇。大部分專利技術集中在以愛信為代表的少數廠商中，國産舉步維艱，在國人心目中，AT就是好[捂臉]
總結：優點：平順性好、技術成熟、應用廣泛。
缺點：機械效率偏低、結構複雜、維修成本高。
AT變速箱原理圖
雙離合變速箱（DCT&DSG）：類似于手動變速箱結構，由兩組離合器組成。當在一擋行駛時，二擋的齒輪會自動結合好，随時準備開始工作，換擋速度相當快，但低速時平順性稍差。最初使用在運動型車上，現在廣泛應用在各類車型中。國産廠商在面臨AT技術封鎖的前提下，長城、吉利等都在雙離合中發力，力争在這類變速箱中分一杯羹，期待國産進步。
總結：優點：換擋速率高、換擋速度快。
缺點：故障率高、維修費昂貴。
雙離合變速箱原理圖
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
