在SPA和CMA兩大架構撐起主流産品線後，沃爾沃的野心還不止于此。兩款補充性的産品，即将登場。

根據海外媒體報道，沃爾沃在經銷商大會上向海外經銷商透露了兩款潛在的産品，分别會被命名為XC100和C40。

從命名規則可以猜出，XC100的定位可能高于XC90，毫無疑問它将基于SPA架構開發，與XC90共享大量零件以降低成本，預計将于2023年下半年面世。

最值得關注的是它的尺寸級别，據悉它将比XC90長約7英寸（177.8mm），寬約5英寸（127mm）。這意味着它的車長将來到5130mm左右，車寬也将達到接近2085mm。

現款XC90

作為定位更高的車型，XC100的直接競品将鎖定寶馬X7、奔馳GLS等車型，從車長來看，它達到了X7的水平，略短于GLS，但是車寬可能是三款車内最寬的。它将采用2 2 2或2 2 3的座椅布局形式。二排豪華的獨立座椅是這類産品的核心亮點。

寶馬X7第二排

歐系豪華品牌全尺寸SUV目前廣受歡迎，毫無疑問，北美地區将會是XC100的主要目标市場。同時也看出沃爾沃品牌希望突破自身天花闆的決心，中大型尺寸的90系，并不足夠支撐起這個正在快速增長的豪華品牌旗艦級車型應有的形象。

據稱，XC100将會采用某種新能源技術。個人猜測，XC100有可能全系采用T8混動四驅動力總成，以應對競品的高規格動力水平。

沃爾沃C40則是XC40的跨界版車型，将在CMA架構下開發，預計2021年下半年就将面世，年銷量在8000台左右（該數字覆蓋的市場範圍未說明）。

從命名上，C40可能令人有些疑惑，因為C30曾是一款适合女性用戶的兩門城市轎車，而C70又是一款敞篷跑車。C系列在沃爾沃内部的定位不算清晰。

沃爾沃C30

沃爾沃C70

而根據消息人士描述，C40相比XC40，将有更陡峭的溜背造型，全新的尾燈設計，我想或許理解為領克01與領克02之間的關系，會有一定的參考性。但是動力總成方面，C40将全面擁抱純電動，因此其前臉也将與海外版XC40純電一緻。

XC40純電

目前關于C40的動力信息尚未對外公布，以目前XC40純電版或是極星2的信息去揣測也不具有參考性，畢竟全新的電驅、電池技術随時有可能更新。

2019年，沃爾沃全球年銷量首次突破70萬輛，同比增長9.8%。快速增長的背景下，沃爾沃敢于挑戰更多小衆的細分市場，而全球化的研發、采購、制造的體系帶來的靈活性優勢，也為這一産品戰略提供了堅實的保障。

本文作者為踢車幫 饕饕

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